在全球汽车产业加速向新能源转型的浪潮中，中国的新势力车企不仅在国内市场攻城略地，更在国际舞台上崭露头角。
过去提到豪华车，人们脑海中首先浮现的是BBA的标志，因为它们象征着身份、地位与品质。
而如今，这一刻板印象正被一群来自东方的科技新贵所打破。
其中，问界这个成立仅三年多的品牌，用智慧重塑豪华的叙事，成功在BBA盘踞的领地上插下了中国旗帜。
问界超越BBA，豪车规则被改写
2025年6月的第一周，问界以8790辆的上险量，将奔驰、宝马、奥迪甩在身后，成功登顶中国豪华车销量冠军宝座。
同期数据显示，宝马以8740辆位居第二，奔驰奥迪分别以8390辆和8360辆位列第四第五，而特斯拉则以8640辆居于宝马之下。
●图源：微博
这个瞬间，不仅荡涤了市场多年认定的“豪华等于德系”的观念，更意味着问界在高端化上，再一次撼动了主流豪华车格局。
而这一结果，并不是偶然的爆发，而是问界体系能力的集中释放，其背后是赛力斯与华为深度合作所构建的技术护城河。
以问界M9为例，这款定位50万级的豪华SUV，自2023年12月上市以来，便展现出了惊人的市场统治力。
上市仅2小时大定突破1万辆，首周累计大定突破3.6万辆，直接创下50万级车型最快破万纪录。
在开启大规模交付后，这款车型连续11个月蝉联中国50万元以上豪华车销量冠军，累计交付已经突破20万辆，相当于抢夺了BBA约1000亿元的市场份额，同时也成了首个在该价位段超越德系三强的中国品牌。
●图源：微博@问界汽车
乘联会数据显示，2025年前4月，问界M9在50万以上SUV市占率飙升至48.8%，几乎垄断着半壁江山。
如果说M9是问界插向高端市场的利刃，那么M8则是巩固中端阵地的重锤。
这款定位40万级的家庭智慧旗舰SUV，凭借全铝合金底盘、零重力座椅和智能隐私车窗等配置，在上市首月大定就突破8万台，直接刷新鸿蒙智行最快销售纪录。
●图源：微博@鸿蒙智行
而在5月，单月交付1.2万辆的成绩，使它坐稳了40万级SUV的销冠宝座，预计6月的交付量将攀升至2-3万辆。
当问界M9与M8形成的"双旗舰组合"在市场上纵横捭阖时，BBA的日子开始变得艰难。
更让它们焦虑的是用户结构的变化。杰兰路调研显示，问界M9的车主有45%来自BBA用户置换，这些曾经的忠实拥趸，正用脚投票选择更具科技感的新豪华。
百万战场，华为的“破壁”野心
当问界在50万级市场高歌猛进时，华为已将炮口对准了更具挑战性的百万级豪车腹地。
2025年5月30日，鸿蒙智行旗下尊界S800正式上市，以70.8万-101.8万元的售价，剑指奔驰宾利等传统超豪华品牌。
这款被余承东称为“超越迈巴赫”的D级轿车，上市1小时大定突破1000台，24小时突破1600台，72小时突破2600台。
这其中有70%的用户选择了101.8万元的顶配版，而在满配最高可达112.8万的情况下，若按均价100万元来计算，三天进账已超26亿元。
●图注：尊界S800大定7天已破3600台
尊界S800的破局，源自对超豪华市场的精准切割。它不再依赖于传统的手工缝制真皮座椅或镀金车标，而是用智能化和体验感重新定义奢华。
例如，其首发搭载的途灵龙行数字底盘，可通过AI预判路况调整悬架，实现“踏水无痕”的极致平顺；HUAWEI ADS 4.0智驾系统，搭配4颗激光雷达和36个传感器，可实现车位到车位的全场景自动驾驶。
而智能光幕玻璃和隐私声盾系统，则构建起了移动总裁办公室般的私密空间，直击高净值人群的核心需求。
在传统认知中，超豪华车是品牌历史、手工工艺与机械性能的代名词。但尊界S800的热销表明，其消费逻辑正在发生深刻变革。
●图源：微博@鸿蒙智行
《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告显示，在智能化浪潮下，科技豪华正在取代机械豪华，成为新的价值标杆。
但是，现在还不是开香槟的时候。因为在百万豪车的市场，从来不只是技术的战场，更是品牌价值的较量。
或许尊界S800的技术参数已经足够亮眼，但传统百年品牌的历史积淀，仍是华为需要跨越的鸿沟。
奔驰4S店销售说，迈巴赫用户偏向成熟成功人士，尊界更吸引年轻新贵；企业主坦言，在商务场合仍需奔驰迈巴赫等传统品牌来撑排面......
这就意味着，中国品牌冲击超豪华市场的长征，才刚刚开始。
秩序被重构，中国豪车市场变天了
中国新能源汽车的崛起，不仅是一场销量的胜利，更是一场市场话语权的争夺。
2024年，中国高端汽车品牌的市场份额已从30%跃升至61%，而问界、尊界等华为系车型的贡献功不可没。
数据显示，2025年5月，问界全系交付36562万辆，占鸿蒙智行总销量的82.24%，其中M9单月交付1.55万辆，市占率超35%。
●图源：鸿蒙智行
按照以往的数据规律，宝马7系、奥迪A8L月销约为800辆，奔驰S级与迈巴赫S级合计约1000辆，对比来看，尊界S800三天订单破2600的意义，不言而喻。
总而言之，是技术的溢价能力，正在改写中国品牌的命运。
2024年奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L的累计销量同比下滑15%以上，而问界M9的市占率却以每月2%的速度在增长。
●图源：微博@鸿蒙智行
更深层的变革在于价值体系的重构：德系豪车引以为傲的精密机械正被数字生命体所取代。
例如问界M9通过OTA持续升级智驾能力，可实现“常用常新”；尊界S800预留的硬件接口，亦可支持激光雷达、卫星通信等模块的后期加装。
这种可进化属性，彻底颠覆了传统豪车“买定离手”的消费逻辑。
可以说，中国汽车市场变局的背后，是整个产业链的质变。
赛力斯2024年财报显示，其营收同比增长305%，净利润达59.46亿元，新能源汽车毛利率提升至26.21%。这说明，中国新能源产业链正在从成本领先，转向技术领先。
智能电动车的迭代能力，正在瓦解百年豪车的技术护城河。当中国车企从追随者变为定义者，当智能化成为豪华车的标配，传统豪强的历史光环已经逐渐褪色。
下半场，谁主沉浮？
豪华车的下半场，或是科技与体验驱动的赛道。
如今的百万豪车市场不再是BBA的专属舞台，中国自主品牌正凭借着科技、生态和用户参与，打开一扇全新的豪车大门。
但是，这也才刚刚起步。
百年BBA的品牌深度、全球服务网络和传统豪车体验，目前仍然是重要壁垒。
这不仅是一场考验产品的持久战，更是一场价值观、信任度与全球视角的归依之争。
写到这里，答案似乎已经明朗了：当技术成为豪华的新底色，当中国消费者将品牌与体验同步认同，当自主品牌具备赶超世界的产能、供应链和生态时，中国车企真正书写的将会是一个智慧豪华的新时代。
而在这个时代里，BBA不再是唯一的符号，“智能+人本”才是真正的王者之道。
*编排 | 黄家俊 审核 | 黄家俊
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