在长城汽车迎来成立35周年之际，董事长魏建军通过一支名为《年方35》的短片发布内部信号，并同步宣布启动“35+计划”人才专项招聘。这一动作并非简单的周年纪念动作，而是长城在组织体系与人力结构层面的一次主动调整，指向其在新能源及全球化战略下的团队转型需求。

从目前公开信息看，“35+计划”将重点面向具备深度行业经验、跨区域认知能力及具备战略执行背景的中高龄段人才，尝试打破传统汽车企业中对年龄与岗位晋升路径的刻板印象。这一思路与当前长城汽车在产品、电动化技术、品牌矩阵重组的节奏密切相关。

销量数据背后：新能源与燃油体系并行推进

根据长城汽车最新披露的2025年6月终端销量数据，公司当月销售新车11.07万辆，同比增长12.86%。其中新能源车型贡献超3.6万辆，维持年内较高增长节奏。

在产品层面，长城旗下新能源品牌如魏牌、欧拉与哈弗新能源分别在不同价格区间构建了从增程到纯电的多技术路径。尤其在城市通勤场景和家庭出行复合需求的细分市场中，长城通过对动力系统的差异化配置实现了部分消费人群的交叉覆盖。

同时，燃油产品线依旧承担着当前阶段的基础盘角色。例如，哈弗H6(图片|配置|询价)与坦克300等传统动力车型在SUV细分市场仍具稳定出货表现，为品牌维持整体销量规模与现金流安全提供支撑。

人才策略与产品策略协同，内部结构转型加速

“35+计划”的发布，显然不仅仅是年龄标签化的人才引入通道，更可视作长城汽车对组织体系适配新能源技术转型与国际化能力拓展的底层调整。

随着新能源汽车市场进入深度运营阶段，产品逻辑早已从单一电驱结构过渡至平台架构、座舱智能化、软件定义等多维复合结构。长城在此阶段需补足的不仅是产品能力，更是懂技术、会落地、能组织的人才支撑。而35岁以上的群体，恰恰具备项目执行经验、全生命周期管理能力与跨领域技术整合视野。

尤其在面对跨市场文化与供应链治理问题时，拥有本土与海外产品运营经验的中高龄人才，将成为长城布局东南亚、中东及欧洲电动车市场的重要支撑要素。

从“人”到“车”：新能源战略如何落到实处？

从动力技术路径看，长城汽车目前已构建以Hi4架构为代表的电驱平台，并在魏牌、哈弗新能源等品牌中试点多挡位混动系统、热泵空调、智能域控架构等新一代产品技术。

此外，产品智能化程度提升也对团队结构提出要求。座舱系统从传统人机界面升级为包括语音识别、多模交互与车云连接能力的交互生态。这一过程中，长城对软件、电子架构、芯片适配等环节的人才需求显著上升。而以35岁+工程与研发人才为主体的跨学科群体，正是智能电动化进入2.0阶段的支撑力量。

2025年8月5日，走进长城汽车创新技术展，欢迎大家关注

长城汽车启动“35+计划”，是其在迈入新发展周期中，对产品、组织与技术结构三者联动的一次实质调整。它释放的信号并非简单的“吸纳经验”，而是围绕“电动+智能+全球化”重新调整企业内核能力。在销量稳定增长、品牌矩阵逐步优化的基础上，长城如何在组织机制上实现与技术方向的协同，将决定其在电动化深水区能否站稳脚跟。