欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?

熙熙攘攘皆为利，如果新能源车销售排行榜第一名不是比亚迪，而是大众、宝马、奔驰、奥迪什么的，那么，这个问题就不存在了。

不过呢，这个问题提的不够严谨，严格来说，欧美并没有放弃新能源车，而是放缓了全面电动化的推进速度而已，像宝马、奔驰和奥迪都有新能源车的车型在销售，只是销售的业绩不怎么好而已。

所以，问题又回到原地，他们在卖的车型如果大卖，那么他们的策略可能就不一样了。

目前这些车企在新能源车上面的利润也不如燃油车，而生产的车又竞争不过中国的新能源车，所以，他们更加不敢大力的全面的推进电动化进程了。

稳妥的做法就是，双头并进，两只手都抓，电动车也不放弃，但不会放手全部做电动车。

燃油车他们也在做，也会继续稳固他们的市场地位。

毕竟燃油车才是他们利润的收割期，而电动车还是投入期，但不舍得投入，怎么会有产出呢？

所以，现在欧美车企的做法基本都是，在燃油和电动两手都抓，依靠燃油车的利润来做电动车的试点、试行的“试水”动作。

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