【2025年8月第1周轿车终端销量排名分析】上周，国内轿车市场延续了积极的增长态势。数据显示，2025年8月第1周（7月28日至8月3日，2025年第31周）销量前九十的轿车车型合计终端销量达84091辆，与上一周（7月第4周）的76628辆相比，环比增长9.7%，打破了传统淡季的沉寂，更折射出消费者购车需求的持续释放，为下半年车市注入了一剂强心针。

具体来看，吉利银河星愿以11598辆的销量稳坐榜首，较上周的10911辆环比增长6.3%，持续领跑轿车市场。作为一款定位精准的新能源车型，其凭借灵活的空间设计和亲民的价格，成为众多家庭用户的首选，领先优势进一步扩大。

宏光MINIEV （ 参数 丨 图片 ）本周销量7331辆，排名升至第二位，较上周的7131辆增长2.8%。这款微型电动车凭借极高的性价比和便捷的城市通勤属性，始终保持着稳定的市场热度，是代步车型中的绝对主力。 比亚迪秦 PLUS以7210辆的销量位列第三，较上周的7224辆微降0.2%，虽略有波动，但作为插混市场的标杆车型，其综合产品力仍深受认可。

日产 轩逸 本周表现稳健，以6349辆的销量排名第四，较上周增长2.8%。作为传统燃油车的代表，轩逸凭借舒适的驾乘体验和成熟的技术，在合资轿车市场中依旧占据重要位置。紧随其后的是 海豹 06新能源，销量6343辆，排名第五，较上周增长5.4%，新能源车型在主流轿车市场的竞争力持续凸显。

秦L 本周销量5941辆，排名第六，较上周下降6.1%； 朗逸 以5747辆位列第七，较上周增长6.7%，德系轿车的市场根基依然稳固； 海鸥 销量5624辆，排名第八，继续在小型电动车市场保持优势； 小米SU7 本周销量5268辆，排名第九； 速腾 以4717辆位列第十，较上周大幅增长15.2%，重回消费者视野焦点。

合资B级车阵营中， 凯美瑞 以4352辆排名第十一， 帕萨特 4343辆位列第十二， 迈腾 3910辆排名第十三，三款车型共同构成合资中高级车市场的核心力量，展现出稳定的消费群体基础。自主品牌方面， 长安Lumin 以3488辆排名第十四，小鹏MONA M0以33361辆的销量位列第十五， 逸动 3297辆排名第十六，在不同细分市场均有亮眼表现。

豪华品牌中， 宝马3系 本周销量3228辆，排名第十七，较上周增长8.1%； 奥迪A6L 以2846辆位列第二十一，较上周大幅增长25.0%； 奔驰C级 2600辆排名第二十七，较上周增长33.2%，豪华车市场的复苏态势明显。

值得注意的是，多款新能源车型在榜单中持续发力，如零跑B01、 Aion S 等车型销量均突破两千辆，而传统燃油车如 卡罗拉 、 雷凌 等也凭借终端优惠维持着稳定的市场份额，形成新能源与燃油车并行发展的市场格局。

从整体来看，本周轿车市场呈现出多元化竞争态势：新能源车型在政策支持和技术迭代下持续渗透，传统合资品牌凭借口碑和渠道优势坚守阵地，自主品牌则通过差异化产品在各个细分市场逐步突破。这种多方角力的格局，既反映了市场的活力，也为消费者提供了更丰富的选择。

对于2025年8月第1周国内轿车车型的终端销量及排名，您有何见解？欢迎留言讨论。