近日，南沙某小区业主反映，他们小区的车库明明空着很多车位，自家车却“进不去、停不了”，闹出了“有位难停”的怪象。

听起来匪夷所思，但对业主来说，这是他们每天下班都要面对的现实，这到底是怎么回事呢？

据业主透露，今年5月小区曾发布车位预售通知，标出的价格却让不少业主望而却步，单个车位约15万元，加上每月120元的管理费，对普通家庭来说并非小数目。

由于业主反应平淡，开发商又发起了“车位购买意向调研”，试图了解业主的心理价位，但最终给出的定价仍未达到多数人的预期，依旧鲜有人买单。

双方对车位租售价格存在分歧，起初业主们对此没太在意，可没想到，这只是麻烦的开始。

没多久，小区地面的停车位突然被全部围挡起来，业主车辆不能再随意停放。

近日更糟的情况出现了，暴雨倾盆的夜晚，业主们下班回家，却发现地下车库的大部分车位都被加装了地锁，能停的只剩下几个位置偏远的空车位，以及少数白天未驶离的车辆所占用的车位。

“有种花了血本买的房子却没有车位，只能停路边淋雨的悲凉感。”一位业主无奈地说，那天晚上，不少人只能把车停在路边，任凭暴雨冲刷。”

对此，不少业主表示不满，认为开发商理应优先保障业主的合理停车需求。

“要么按合理价格出售，买得起的自然会买；要么推出租赁方案，买不起可以租。哪怕有人实在困难，选择临时停在路边，也算各得其所。”一位业主在表示，“可现在呢？不租不卖，直接把车位锁起来不让用，实在令人寒心！”

更有业主直言，这就是“饥饿营销”，通过人为制造紧张感，倒逼业主接受高价购买车位。

但问题是，这种做法伤了人心，也模糊了边界。

《广州市停车场条例》第三十四条规定：“住宅建筑区划内，规划用于机动车停放的车位、车库尚未出售的，建设单位应当予以出租；车位、车库出售或者出租的，应当首先满足业主的需要。”

换句话说，只要车位还没卖出去，开发商就有义务向业主提供租赁选项，不能一锁了之。

但该小区既没推出普惠的租赁方案，也没达成普遍接受的销售价格，反而用物理方式限制使用，于情不合、于理不通。

因此，据业主反馈，在众多业主的反对下，小区已拆除地锁，重新将车库开放给业主使用。

虽然该小区没有明确表示“只售不租”，但通过安装地锁的方式，变相倒逼业主购买车位，限制业主的自主选择权，其实在某种程度上而言，也是对业主权益的一种侵害。

目前地锁虽已拆除，暂时解决了业主的停车难题，但小区开发商和物业公司更应该通过透明化的租售方案、合理的价格机制，让车位资源高效利用，切实为业主化解停车难题。

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来源：业主爆料

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