前言：大家好，这里是极速车情。今天为大家带来印度汽车市场8月份的销量数据报告。
2025年8月，印度新车销量同比下降7.5%，至327,719辆。
2025年1-8月，印度累计销量同比微增0.2%，至2,863,378辆。
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品牌销量榜
铃木：131278辆，高居第一，市占率40.1%。
现代：44001辆，排名第二，市占率13.4%。
塔塔：41001辆，排名第三，市占率12.5%。
马恒达：39339辆，排名第四，市占率12%。
丰田：29302辆，排名第五，市占8.9%。
起亚：19608辆，排名第六，市占率6%。
名爵：6578辆，排名第七，市占率2%。
斯柯达：4971辆，排名第八，市占率1.56%。
本田：3850辆，排名第九，市占率1.2%。
雷诺：3015辆，排名第十，市占率0.9%。
中国品牌表现
名爵：6578辆，排名第七，市占率2%。
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品牌格局：铃木稳占四成份额，斯柯达、MG成增长亮点
- 马鲁蒂铃木（-8.2%）：同比下滑，仍以40.1%的超高份额牢牢占据榜首，本土龙头地位无可撼动。
- 现代（-11.2%）：虽同比降幅较大，但自2024年3月以来首次回升至第2名。
- 塔塔（-7.1%）：上升至第3，份额达12.5%，超过1-8 月累计份额，本土品牌竞争力进一步提升。
- 马恒达（-9%）：本月最大意外 —— 结束长达29个月的 “同比两位数增长” 的惊人纪录，销量同比下滑，仍位列第四。
- 增长品牌：斯柯达（+79.3%）、MG（+43.9%）、丰田（+2.5%）是当月仅有的实现同比增长的品牌，成为低迷市场中的 “少数派”。
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车型榜单：Ertiga再夺冠，DZire助力登顶累计榜
- 马鲁蒂铃木 Ertiga（-0.7%）：同比降幅微弱，自 2024 年 10 月以来首次夺得月度销量冠军，MPV 车型需求保持稳定。
- 马鲁蒂铃木 DZire（+55.3%）：虽降至第二名，但新一代车型带动销量大幅增长，成功超越现代 Creta，登顶 1-8 月累计销量榜 —— 两者月度销量差距仅 123 辆。
- 现代 Creta（-5%）：从累计榜首滑落，本月降至第三，SUV 车型头部竞争加剧。
- 马鲁蒂铃木 Wagon R（-11.5%）：尽管同比下滑明显，但仍稳居第四；塔塔 Nexon（+14%）同比增长，位列第五，成为前五名中唯一正增长的非马鲁蒂铃木车型。
市场总结
8月，印度车市整体陷入低迷。现代、塔塔环比回升，马恒达增长纪录终结。铃木凭借多车型矩阵包揽前三，新产品DZire成为拉动累计销量的关键。现在印度迫切希望电动化转型，不过我们已经明令禁止投资印度了，希望我们的厂商们不要想不通去趟印度这浑水。
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