据zonamilitar网9月26日报道，国会研究服务局9月12日发布报告，向国会阐述了美国海军开展的下一代驱逐舰DDG(X)项目现状，详细分析了该项目持续面临的最主要挑战。作为海军当前最重要的项目之一，DDG(X)将取代日益老化的“提康德罗加”级巡洋舰及早期“阿利·伯克”级驱逐舰，目标是在2030年代初完成首舰建造，2026财年预算申请金额约为1.335亿美元。
该报告首先阐述了海军计划换装的舰队及其原因：CG-47（指“提康德罗加”级）与DDG-51（指“阿利·伯克”级），这两类舰艇均以其首舰命名同级舰。报告指出，“提康德罗加”级在1978至1988年间共采购27艘，因现代化改造成本过高而中止升级后，预计将在2027财年底全部退役。与此同时，海军正在接收最新版“阿利·伯克”Flight III型驱逐舰，但仍需推进对80年代中期采购的原始型号的替换工作。
“提康德罗加”号巡洋舰（CG-47）
报告随后深入分析了DDG(X)项目本身，指出该名称仅为临时代号，待最终设计方案确定后可能变更。具体而言，采购首批新一代驱逐舰的决定将于2030年代初作出，届时恰逢“阿利·伯克”Flight III型舰接收工作进入尾声。目前仅公开了该未来平台的少量初始参数：排水量约14,500吨、更强大的推进系统、支持激光武器运转的新型发电系统等。
针对DDG(X)项目的主要挑战，报告引用了政府问责局的文件，其中对美国海军多年来提出的设计变更表示技术担忧。核心争议在于军方是否充分评估了这些设计调整对成本增长及行业进度的影响。
“阿利·伯克”号驱逐舰（DDG-51）
报告进一步质疑海军是否采取有效措施确保向新舰级的平稳过渡，并提出开发“阿利·伯克”级新变体是否比全新舰级更具成本效益。这一问题至关重要——类似困境已影响到美海军“星座”级护卫舰项目，截至今年四月中旬，首舰开工三年多后建造进度仅达10%。
当时熟悉美国造船业的消息人士指出，这意味着实际进度延误已达原计划的两倍以上，并引发连锁反应。根本原因在于海军未直接采用制造商芬坎蒂尼集团的原始设计，而是整合大量需要重新论证的修改方案，且相关决策反复摇摆。具体数字显示，该问题导致成本显著超支，实际费用接近14亿美元，远超最初预估的10亿美元。
“星座”级护卫舰艺术构想图
需要强调的是，美国海军同时正在采购第六代战机项目，这一高预算负荷项目也已超出原始拨款。今年8月，国会曾提出追加资金方案，但敦促海军加强对这类频发超支问题的监管。DDG(X)报告直言，若延续当前模式，担忧海军未来预算是否足以支撑所有项目。
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