航母是中美两军最重要的海上作战平台，也是海上力量和空中力量的重要支柱。相对于蒸汽弹射，电磁弹射真的是一种进步，比如美国尼米兹航母比福建舰都大一万多吨，但是尼米兹出门带很多淡水来烧汽，实际占用很多空间和吨位。这也就是福建舰能力不弱于美军航母的原因之一。今天可以拿中美两国最新的电磁弹射型航母福建舰和福特舰做个比较。
（1）电磁弹射的故障率影响飞机出动的效率
航空母舰的电磁弹射效率快，就意味着舰载战斗机的加油补弹速度快了，飞回来的战斗机可以尽快重返战场。福特舰每做181次弹射就会发生故障一次，这导致飞行员都担心自己的安全问题，这个甚至会引发飞行员的心理安全问题。这样一来，导致福特舰的战斗力和福建舰比实际差了一半。福建舰舰载机有六七十架左右，福特舰舰载机不过75架，但是后者起降效率大打折扣。2022年福特舰曾经发生四块挡烟板同时坏掉的事。美国国防部当年提出设计目标是约4000次弹射才出故障，但结果实物远远不是，可造价仍高达132亿美元，是美国历史上最贵的一艘军舰。
弹射效率低或者出问题真的是很麻烦的，因为航母弹射的飞机不是出去了就可以的，还要要组编队的，不能说已经飞出去的光在天上盘旋，等其它的跟上来，万一出了故障，跟不上来，仗没法打。
（2）中美航母电能能力技术的根本不同
福特舰坚持用的是传统的中压交流电，结果电磁弹射活动需要一个巨大的整流器来转变。那可是巨大的电力输出，还要交流变直流，容易出故障。好的大型的整流器美国现在其实造不出。不谦虚的说，中国能给他造。目前，福特舰的超大整流器容易坏。美国的朱姆沃尔特驱逐舰倒是一直用直流电，但是整体研发进展很慢，到现在快成了濒海战斗舰。中国福建舰上除了中压直流输电技术外，还有超级锂电池和垂直飞轮排列等黑科技，可以保证用电正常进行。等到国产核动力航母下水，那电力供应更是随便用了。
（3）舰载机的故障率也不可小觑
五代机上舰，也是大问题，也存在故障率问题。美国空军部长在2024年说过美军有一半战机不能飞，妥善率仅是62%，有4成不能飞，很多零件在维修保障的时候反复挪用。美国五代机至今尚不能上福特舰弹射，还在研发专用型号。目前F35B实现了上两栖攻击舰，但是只有不满载的时候才能实现短距\垂直起降。F35飞行1个小时就需要维修10到15个小时，F35虽然不需要恒温保存，但不能晒太久，平时最好藏在机库乘凉。别说它现在上不去福特舰，就算上去了，也很难伺候。
中国这边不用说，第五代战机歼35已经多次上舰弹射成功。
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