丹麦斥资 4.5 亿美元额外订购了 44 辆CV90MkIIIC 步兵战车，将其未来的车队扩大到 159 辆履带式步兵战车。此举加速了哥本哈根的计划，即在本世纪末为北约部署一支完全可部署的重型旅。

BAE系统公司于2025年11月21日宣布，丹麦国防部采办和后勤组织(DALO)已根据一份价值约4.5亿美元的合同额外订购了44辆CV90MkIIIC步兵战车，包括备件、训练、后勤和支持。新订单以 2024 年 115 辆 CV90 的框架为基础，使未来的丹麦皇家陆军车队数量达到 159 辆，取代现有 CV9035DK 车队计划的中期升级。

该合同是丹麦2024-2033年长期国防协议的直接产物，该协议分配大量新资金用于重建武装部队，并将国防支出提高到至少占GDP的2%，特别关注为北约提供一支可部署的重型旅。该旅将在 2025 年至 2033 年间重组霍尔斯特布罗的第 1 旅，预计将在本十年末左右达到全面作战能力，为北约提供一支以 Leopard 2A7DK 坦克和履带式步兵战车而非轮式平台为核心的全装甲丹麦编队。

从技术上讲，CV90MkIIIC 使丹麦处于 20-38 吨履带式 IFV 级别的高端。该平台保留了经过验证的 CV90 船体架构，可容纳 3 名成员，可容纳 7 至 8 名下车人员，由斯堪尼亚柴油机提供动力，提供约 800 马力的动力，可提供约 70 公里/小时的行驶速度和分散作业的远程续航能力。该底盘从一开始就针对北欧条件而设计，结合了高离地间隙、先进的悬架和可选的橡胶履带技术，可减少振动和噪音，提高雪地和湿地的机动性，并消除在无人机饱和的战场上日益重要的声学和红外特征。

MkIIIC 的战斗力以 35 毫米大毒蛇 III 链炮为中心，能够向掩体步兵、低空飞行的无人机和轻型装甲发射可编程空爆弹药，并配有同轴 7.62 毫米机枪和成排烟雾发射器。新型 D 系列炮塔将该武器与现代瞄准具和火控系统集成在一起，提供稳定的日光通道和热通道、自动导程和高度计算，以及攻击地面和空中目标的能力。该炮塔架构以荷兰 CV9035NL 中期升级为基础，设计为安装桅杆式光电传感器头、铁拳主动防护装置、外部机枪吊舱以及两枚 Spike 或 Akeron 系列反坦克导弹，为丹麦车组人员提供真正的猎杀能力和具有 360 度态势感知能力的远程反装甲能力。

根据陆军新兴的重型旅概念，这些CV90将装备机械化步兵营，与 豹2A7DK 一起机动，为高威胁环境中的下车提供受保护的机动性，并在近距离战斗中提供直接火力支援。丹麦指挥官预计将使用 CV90 的数字架构、战斗管理系统和传感器融合来进行分散、网络化的作战，集中效应而不是车辆，并利用车辆的机动性在徘徊弹药和集结火炮的威胁下快速重新定位。该旅被指定用于北约新部队模型库，这意味着丹麦 CV90 部队可能会定期出现在波罗的海和北极演习中，如果需要，还会出现在北约东北侧翼的前沿防御中。

丹麦陆军已经在阿富汗使用早期的 CV9035DK 获得了艰苦的战斗经验，在 2010 年灾难性的简易爆炸装置袭击之前，该车辆的地雷和简易爆炸装置保护功能可以挽救生命，突显了任何单一保护理念的局限性。除丹麦之外，挪威在阿富汗战争中以及乌克兰在当前的战争中大量使用了 CV90 系列，其生存能力和火力的结合被广泛描述为机械化部队的力量倍增器。 CV90 已在瑞典、挪威、芬兰、丹麦、荷兰、瑞士、爱沙尼亚和乌克兰服役，捷克和斯洛伐克采购了 Mk IV 改型，在北约内部和密切合作伙伴中形成了一个密集的“CV90 俱乐部”。

对于哥本哈根来说，决定再购买 44 辆CV90MkIIIC，而不是翻新旧的 CV9035DK 车体，是对标准化和速度的战略赌注。彼得·博伊森少将直言不讳地抓住了这个逻辑，称步兵战车是“重型旅战斗力的重要组成部分”，并强调需要尽快建立一支联合

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队。随着瑞典部署了相同的 MkIIIC 配置，荷兰提供了支持该设计的炮塔和 APS 专业知识，丹麦正在将自己扎根于北欧履带式装甲生态系统中，该生态系统将塑造北约未来二十年的陆地态势。