2025年12月26日，首台“四川造”2000Kg推力级涡扇发动机——F918，在成都成功点火并实现稳定运行，该发动机由四川天府轻型动力科技有限公司自主研制。

F918的成功点火，标志着我国在轻型涡扇发动机自主研制上取得重大突破，填补了我国自主研制的2000公斤推力级中等涵道比涡扇发动机的谱系空白，更意味着中国在通航动力这一关键赛道上，拥有了一颗“中国心”。

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F918的性能参数

F918发动机从设计、零部件加工、装配到最终下线点火，历时仅约一年半（16个月），说明造发动机，我们现在技术已经非常成熟了。

具体参数上，F918拥有最大飞行高度接近20公里，最大飞行马赫数达0.9，飞行速度达高亚音速。

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表现突出的是F918长航时能力，得益于先进的燃烧和密封设计技术，F918发动机实现了在高空条件下的长时间稳定工作，单次飞行时间最长可超过30小时。

同时，为满足不同市场需求，F918采用了中等涵道比设计，在提高燃烧效率的同时，最终实现了整机的低油耗，兼具经济性与高性能。

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F918的定位

F918发动机的市场定位十分明确，主要面向蓬勃发展的低空经济领域。

F918将作为低空领域中大型飞行器的核心动力，主要为5至15吨级的高端无人机提供强劲心脏，同时也能够满足中轻型公务机的动力需求。

2000Kg推力级，这一推力等级主要应用于5-15吨级高端无人机和中轻型公务机，覆盖了当前高端工业无人机、侦察无人机等市场主力机型，极大拓展了通航领域的应用边界和发展空间。

由此可见，低空经济开始发力了，有点期待5年后的低空经济形态了。