当美国《海军协会新闻》惊呼中国将在2035年前新增6艘超级航母时，西方军事观察家们的第一反应是"这不可能"。但五角大楼的报告却白纸黑字写着：中国航母打击群数量将在未来10年内提升三倍，福建舰的海试更被明确标注为"美国以外最大吨位航母"的关键节点。

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翻开世界造船史就会发现，能说出"航母又不难"这种话的，恐怕只有中国这个"基建狂魔"。作为全球唯一拥有全部工业门类的国家，中国造船业去年交付吨位占全球总量的52%，相当于日韩总和的两倍。福建舰从分段合拢到电磁弹射测试仅用38个月的"中国速度"，背后是上海江南造船厂首创的巨型总段建造法——就像拼乐高一样，先把2000吨级的超级模块造好，再像搭积木般精准组装。

更让美国人坐立不安的是，004型核动力航母的龙骨已在北方某船厂悄然铺设。对比美国"福特"级二号舰"肯尼迪"号在船坞趴窝12年的窘境，中国舰用核反应堆技术已通过两代核潜艇验证。五角大楼报告特别提到，福建舰的电磁弹射系统稳定性甚至超越"福特"级，这种后发优势在004型上或将形成代差。

看看中国船坞里的"下饺子"盛况就明白，超级航母从来不是孤立工程。当大连造船厂同时推进003改进型与004型航母时，沪东中华的075型两栖攻击舰三号舰正在试航，江南造船厂的052DL驱逐舰第25号舰已刷上舷号。这种舰艇"全家桶"式的产能爆发，才是"10年6艘"的真正底牌。

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西方总爱用"航母竞赛"的滤镜审视中国，却选择性忽略一个事实：中国70%的外贸依赖海运，从马六甲到红海的每条航线都需要航母护航。现有3艘航母仅够维持南海-台海方向存在，若要保障"一带一路"能源通道，6艘核动力航母组成的"两洋舰队"不过是刚需。就像网友调侃的："美国造航母是为了找别人打架，中国造航母是为了让别人不敢打架。"

当美媒盯着航母数量大做文章时，他们刻意回避了另一个关键数据——中国海军目前34艘052D驱逐舰的规模已超过日本海上自卫队驱逐舰总和。从辽宁舰改造时还需要进口拦阻索，到福建舰用中压直流电磁弹射实现弯道超车，中国海军用15年走完了别人半个世纪的路。这种体系化崛起的速度，或许才是西方真正恐惧的根源。

五角大楼报告里那句"想要更多的话都不是不行"看似夸张，实则道破了现代海军的本质：航母从来不是数字游戏，而是国家工业能量的计量器。当美国为维护11艘老旧航母焦头烂额时，中国造船厂里此起彼伏的龙门吊，正在书写新的海洋法则。