日本东京方面近日宣布，禁止本土造船巨头川崎重工业参与政府合同竞标，直至2026年3月。

这一处罚源于川崎重工被查实存在长达数十年的潜艇发动机燃油效率数据造假行为，涉事发动机均供应给日本海上自卫队使用，引发日本政坛及军工领域广泛关注。

据川崎重工向当地媒体披露的信息，公司经核查确认，在1988年至2021年期间，向日本海上自卫队供应的66台潜艇发动机，其相关检查数据均存在造假情况。

这一系统性造假行为持续长达33年，覆盖了多代潜艇的动力核心部件。

针对此次造假事件，日本防卫省作出回应，明确表示尽管该不当行为未对潜艇的航行安全或作战性能产生直接影响，但已构成对合同标准的严重违反，因此作出禁止川崎重工参与政府竞标的处罚决定。

据悉，公司还在考虑对涉事员工实施内部纪律处分。

值得注意的是，在此次处罚决定公布的同时，日本海上自卫队11名相关人员也因另一起关联丑闻受到纪律处分。

这11人被查实收受了来自承包商的不当赠与，日本防卫省透露，涉案物品包括游戏机、高尔夫球袋、手表等，总价值约116万日元。

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根据日本《每日新闻》报道，这些礼品均通过与潜艇维修合同相关的“虚假交易产生的私房资金”购买，资金流向与潜艇维修业务直接挂钩。

具体处分结果显示，3名负责船舶维修和供应合同的水手被处以停职处罚，另有8名现役或前潜艇相关人员被削减薪资。

川崎重工业是日本海上自卫队潜艇发动机的主要供应商，也是日本国内规模最大的国防承包商之一。

目前，日本海上自卫队运营着25艘配备川崎重工发动机的潜艇，涵盖多个系列，其中包括最新型的大鲸级攻击潜艇。

这意味着此次造假事件已覆盖日本海上自卫队全部潜艇部队的动力系统。

作为日本军工体系的核心企业之一，川崎重工此次丑闻再次引发外界对日本制造业质量监管体系的质疑。

此前，日本多家制造业企业曾先后曝出数据造假、品质不达标等问题，而此次涉及军工领域的长期系统性造假，更让日本“工匠精神”的口碑再度受损。

目前，日本防卫省尚未披露禁标期内是否有重大政府军工项目招标计划。

行业分析认为，尽管川崎重工被处以禁标处罚，但考虑到其在日本潜艇发动机供应领域的垄断性地位，短期内日本海上自卫队的装备维护与更新仍难以脱离对该企业的依赖。

此次事件后续是否会影响日本军工产业的发展布局，值得持续关注。