2009年12月29日，巴基斯坦空军在巴空军米尼亚斯基地成立了第3空中预警与控制中队“天使”，正式将空降指挥纳入国家防空。
2009 年 12 月 29 日，巴基斯坦空军在巴空军米尼亚斯基地启动了第 3 机载预警和控制中队，巴基斯坦防空态势发生了决定性转变。公共关系总局本周在 X 网站上发表的一篇历史性文章中强调了这一里程碑，标志着机载监视、指挥和控制已成为军种中的常备作战支柱，而不是小众能力。
该中队的成立恰逢 Saab 2000 AEW&C 飞机的入役，这是一种双涡轮螺旋桨飞机平台，因其冲刺速度快、续航时间长以及在相对较短的跑道上运行的能力而被选中。该飞机由两台罗尔斯·罗伊斯 AE 2100 发动机提供动力，巡航速度超过 650 公里/小时，并可根据任务情况停留超过 7 小时，这是对关键区域进行持续空中监视的关键因素。
该平台的核心是安装在机身上方的背整流罩中的 Erieye 有源相控阵雷达。该雷达在 S 波段运行，提供 300 度的覆盖范围，对高空目标的探测范围通常超过 450 公里，同时保持对低空飞行的飞机和巡航导弹的强大性能。与机械扫描系统不同，爱立眼的电子波束控制使其能够同时跟踪数百个目标，快速刷新空中图像，即使在密集的电子环境中也能保持性能。
与雷达相辅相成的是集成的泰雷兹敌我识别系统，能够询问多种模式，从而显着降低快节奏行动期间误伤和误识别的风险。机载指挥和控制套件将雷达、敌我识别和电子支持数据融合成一个可识别的空中图片，显示在多个操作员控制台上。这种架构允许机载预警与控制控制器进行战斗机拦截控制、管理超视距交战并协调防空资产，其精确度是以前仅通过地面节点无法达到的。
电子战支持措施构成了飞机任务系统的另一个关键层。这些传感器可对敌方雷达和通信发射器进行检测、分类和地理定位，提供对手活动的早期预警，并有助于态势感知，远远超出纯粹的空中监视。 AEW&C 平台与安全数据链路相结合，充当通信中继和信息中心，扩大了指挥机构的覆盖范围，并实现了整个战场的分布式作战。
参与该中队早期作战的巴基斯坦空军高级军官强调，“天使”从一开始就被设计为机载作战管理者，而不是被动传感器。与防空地面环境的集成可以持续共享跟踪数据、交战命令和威胁评估，确保战术和作战层面的决策者在同一实时情况下采取行动。这种网络结构显着缩短了传感器到射手的时间，并改善了战斗机、地对空导弹部队和指挥中心之间的协调。
如今，在成立十五年后，第三预警机中队仍然是巴基斯坦空军行动的基石，也是保卫国家领空的决定性力量倍增器。其技术先进性和作战成熟度凸显了向信息中心战的更广泛战略转变，证实了空中预警和控制是现代空中力量不可或缺的支柱，也是巴基斯坦空军防御信誉的决定性要素。
热门跟贴