2025年终盘点之上汽集团：精准踩线！2025年销量完成率100.01%|上汽通用五菱|上汽集团|乘用车|新能源车型|月销量

2026年1月，上汽集团正式披露2025年全年销量数据：全年实现整车销售450.7518万辆，同比增长12.32%，精准达成年度450.7万辆的销量目标，完成率高达100.01%。终端零售销量同步攀升至467万辆，高于批发销量的表现印证了渠道库存的健康态势，为行业寒冬中的市场复苏注入强心剂。在这场关乎转型成色的攻坚战中，自主品牌以绝对优势成为销量支柱，新能源与海外市场同步发力，共同构筑起上汽集团的增长韧性。透过这份精准达成的销量答卷，不仅能窥见中国汽车产业龙头的战略定力，更能清晰看到其从"规模领先"向"质量引领"转型的深层逻辑。

自主品牌成绝对增长引擎

拆解上汽集团2025年销量结构不难发现，自主品牌的强势崛起是完成年度目标的关键支撑，且这种增长并非单一品牌的偶然爆发，而是全品牌矩阵协同发力的结果。数据显示，全年自主品牌销量达到292.8万辆，同比增长21.6%，在集团整体销量中的占比飙升至64.9%，较2024年提升5个百分点，远超新能源汽车36.4%的占比，不仅超额完成集团年初设定的“自主品牌占比不低于60%”的目标，更标志着上汽彻底摆脱对合资业务的依赖，实现从“合资主导”到“自主引领”的质变。从子品牌表现来看，上汽通用五菱以163.5万辆的全年销量成为核心支柱，同比增长6.2%，其中新能源车型年销量首次突破百万大关，达100.0066万辆，同比劲增31.9%，宏光MINIEV （参数丨图片）家族累计销量突破185万辆，稳居中国品牌纯电单一车型销量榜首；上汽乘用车含荣威、MG表现亮眼，全年销量稳步增长，其中国内市场销量同比飙升245.3%；上汽大通全年销售25.2万辆，同比增长35.8%，在商乘并举战略下持续进阶；高端品牌智己汽车全年销量同比增长77%，成功站稳20万级以上高端市场，形成覆盖入门级、中端、高端以及乘用、商用的全品类品牌矩阵。

自主品牌的全面开花，更体现在细分市场的精准卡位与绝对领跑。在入门级新能源市场，上汽通用五菱凭借“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，以宏光MINIEV、缤果家族等车型构建绝对优势，缤果家族上市至今累计销量超60万辆，成为10万级以下纯电市场标杆；在20万级智能SUV市场，智己LS6 凭借“恒星超级增程”和“灵蜥数字底盘”等核心技术，上市27分钟锁单破万，重新定义该细分市场技术标杆；在10万级纯电市场，全新MG4以半固态电池和CTB电池车身一体化架构树立新标准，上市40分钟订单破万，同时在海外市场同步发力，成为全球化布局的核心产品。相较于自主品牌的全细分市场领跑态势，新能源汽车板块虽保持高速增长，但在规模上仍处于追赶状态。

2025年上汽新能源汽车销量164.2785万辆，同比增长33.12%，增速领先整体，但受新能源市场竞争白热化、价格战挤压利润空间等因素影响，规模扩张节奏略缓于自主品牌。值得注意的是，自主品牌是新能源增长的核心贡献者，上汽通用五菱新能源销量占集团新能源总销量的60.9%，荣威、MG、智己等品牌新能源车型均实现翻倍以上增长，形成多技术路线、全价格区间的新能源产品矩阵。此外，海外市场的增量贡献也主要来自自主品牌，全年自主品牌海外销量突破80万辆，其中MG品牌连续11年蝉联中国车欧洲销冠，前9个月在欧洲终端交付达22万辆，在英国市占率达4%，西班牙市场同比增长58%，成为全球化布局的核心支点。

合资板块在转型调整中同样展现企稳态势。上汽通用别克推出高端新能源子品牌"至境"及"逍遥"超级融合架构，上汽奥迪首款量产车型E5 Sportback成功上市，融合中国顶尖智电技术与奥迪全球品质，为合资业务注入新活力。多元板块的协同发力，让上汽在市场波动中实现了销量的精准达标，更完成了增长结构的优化升级。

自主改革破局，海外技术出海

自主品牌能实现全品牌、全细分市场的突破，核心在于一系列针对性改革举措的深度落地，形成“组织提效+产品精准+技术赋能”的三维驱动体系。组织架构重构是效率提升的关键抓手，上汽成立“大乘用车执管会”，对自主品牌乘用车、商用车业务实施一体化管理，彻底打通产品定义、研发、生产、营销全链路，将新品开发周期缩短30%，快速响应市场变化。在产品端，全面摒弃传统“工程师思维”，转向用户导向的精准定义，针对女性用户，MG4推出防晒柔光美妆镜等场景化配置；针对通勤用户，智己LS6上线“一键AI代驾”和基于端到端大模型的IMAD3.0无图NOA功能，解决城市通勤痛点；针对家庭用户，荣威M7 DMH主打“长续航、低能耗”，满足多场景出行需求。技术攻坚则为产品力筑牢根基，2025年上汽自主品牌多款核心技术实现量产上车，灵蜥数字底盘深度融合第三代中央集成电子电气架构，使智己LS6转弯半径低至4.79米，兼具大车空间与小车灵活度；DMH 6.0超级混动系统搭载于荣威M7 DMH，实现160km纯电续航与2050km综合续航，能耗低至2L级；恒星超级增程技术应用于智己LS9，实现1508km同级最长综合续航，彻底解决用户续航焦虑。

生态合作的破局进一步放大了自主品牌的竞争优势，通过与科技巨头的深度协同，实现技术与渠道的双重赋能。上汽与华为共建的“SAIC尚界”品牌，凭借华为乾昆智驾A DS 4 和鸿蒙座舱的技术优势，叠加上汽高端制造能力，首款车型H5上市1小时大定突破1万台，上市78天累计交付突破2万台，单月销量稳定破万，成功切入高端智能电动车市场。与OPPO联手打造的“手车互联”智能座舱，打破品牌壁垒，适配华为、苹果、安卓多系统，实现从上车前备车到离车后落锁的全流程无感交互，大幅提升用户体验。此外，上汽还与豆包合作推出“最具活人感”的AI车机，实现“能推理、会思考、懂情绪”的人机交互，进一步强化产品智能化标签。生态协同与技术创新的双重加持，让自主品牌成功覆盖从经济型10万级到高端30万级以上的全价格区间，实现销量与利润的同步增长，2025年前三季度，上汽集团归母净利润达81.01亿元，同比增长17.28%，其中自主品牌高毛利车型的销量提升是核心驱动因素之一。

新能源与海外市场的增长同样离不开精准举措的支撑。新能源板块以技术攻坚打破行业瓶颈，全新MG4半固态安芯版启动交付，安全性能较行业最高标准提升20%以上；荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，实现160km纯电续航与2050km综合续航，能耗低至2L级，彻底解决用户续航焦虑。海外市场则通过Glocal战略3.0实现"价值链出海"，投资30亿欧元建设欧洲研发中心，筹建KD工厂，打造15公里产业闭环；针对欧洲市场推出适配低温气候的电池预加热功能，智能座舱支持近50种语言，实现"全球标准+本土适配"的精准布局。MG品牌凭借CTP无模组电池与800V高压平台技术，在欧洲实现10分钟快充续航370公里，打破当地市场对中国电动车的偏见，推动欧洲销量突破30万辆。

锚定2026新目标：智电深耕与全球化提速

站在"十五五"规划开局之年的关键节点，上汽集团已明确2026年发展方向，提出以深化改革为核心，锚定智能化、电动化主航道，全面构建高质量发展新格局的战略目标。尽管官方尚未披露具体销量目标，但结合行业趋势与企业战略，业内预测其2026年销量目标有望设定在480-500万辆区间，延续稳中有进的发展节奏。

技术纵深将成为2026年的核心攻坚方向。上汽计划加快第二代固态电池量产进程，推进L4级自动驾驶商业化落地，打造"智慧脑+数字底盘"下一代平台，强化智电技术的差异化优势。产品端将迎来密集迭代，尚界品牌将推出两款新车型，其中超级轿跑计划于上半年上市；上汽大众，含AUDI品牌将推出8款全新车型，覆盖新能源与燃油车细分市场，形成全品类产品矩阵。研发投入的持续加码是技术落地的保障，上汽将维持每年200亿元以上的研发投入强度，重点推进"算法+软件+芯片"协同开发及AI大模型上车应用。

全球化布局将进一步提速，依托Glocal战略3.0，上汽计划未来三年推出17款全新海外车型，覆盖SUV、MPV等全品类，目标2026年海外销量突破150万辆。在现有1个"三十万辆级"和5个"五万辆级"区域市场基础上，进一步深化本地化运营，提升供应链韧性，应对国际贸易壁垒挑战。同时，用户运营将持续深化，围绕"5S"用户体验基础，构建产品核心价值体系，推动用户意识融入研发、制造、营销全流程，迎接集团第一亿位用户的到来。