最近网上关于歼-35的消息又热了起来，不是那种捕风捉影的猜测，而是关于它未来十年可能要造上千架的数字。这个数字不是凭空来的，背后是海军航母的甲板、空军机场的机库，还有国际市场上那些热切的目光。
很多人可能还没完全意识到，歼-35对我们意味着什么。它不只是一款新飞机，更像是一把钥匙，同时打开了三扇门。
第一扇门，通向的是我们自己的蓝色国土。现在的辽宁舰、山东舰，主力是歼-15，那是好飞机，但毕竟是非隐身的四代机。未来海上的较量，隐身能力是绕不过去的门槛。福建舰已经准备好了，它在等谁？答案很明显。海军对歼-35的需求，初期看是满足新航母的编制，长远看，是为现有航母战斗群进行全面的“隐身化”升级。从几十架到未来可能超过四百架，这个增量背后，是我们海军战略从“近海防御”向“远海护卫”扎实迈进的脚印。想象一下，未来我们的航母编队，空中护卫是隐身的歼-35，那画面，安全感是完全不同的层次。
第二扇门，开在了空军的跑道上。很多人觉得有了歼-20这款重型五代机，空军就高枕无忧了。其实不然。歼-20是顶尖的“王牌”，但任何国家的空军都不可能全部由最昂贵的重型机组成。大量现役的四代机，像歼-10、歼-11系列，总会逐步退役，这个缺口靠谁补？歼-35A这个中型五代机，就是最合适的答案。它成本相对可控，能和歼-20形成“高低搭配”，歼-20负责踹门、夺取制空权，歼-35A则可以凭借其隐身性能，大量执行对地、对海打击和日常巡逻任务。五百架以上的预期装备量，不是替换，而是重塑整个空军的战斗体系，让隐身能力成为我们空军的常态而非特例。
最让人感到格局变化的，是第三扇门——国际市场。以前国际五代机市场，基本是F-35一家独大，客户得排队，还得看美国脸色，政治附加条件一大堆。俄罗斯的苏-57，产量和外贸进展一直比较缓慢。这个时候，歼-35的出现，给了很多国家一个新的、实实在在的选择。巴基斯坦已经行动了，这在意料之中，更值得关注的是中东的土豪们，比如阿联酋。他们有钱，需要先进装备，但又不想在安全上被单一国家完全捆绑。歼-35的隐身性能、相对合理的价格，尤其是独立自主的供应潜力，对这些国家吸引力巨大。这不是简单的军贸，而是在给全球防务市场提供一个新的“选项”，打破垄断的选项。
而这一切的底气，来自于沈飞那个正在建设的新总装厂区。年产量超过100架，甚至瞄准120架，这个数字很关键。它意味着我们不仅能满足自己海空军“下饺子”一样的需求，还能有充足的余力去供应国际市场。有了规模，成本才能进一步摊薄，迭代升级的速度才会更快，形成一个良性的循环。到2026年左右，当新厂区完全发力，中国可能将成为全球唯一能同时以如此规模量产两款不同定位第五代战斗机的国家。
所以，别再只把歼-35看作一款舰载机了。它是一座桥梁，连接着我们现在和未来的国防需求；它也是一个支点，悄然改变着国际高端军贸市场的力量平衡。未来十年，我们不仅会在自己的航母甲板上看到它们成群结队地起降，也很可能在更多友好国家的上空，看到这款带着东方智慧的战鹰翱翔。这是一个属于中国航空工业的新时代，而歼-35，正是这个时代最有力的引擎之一。
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