毋庸置疑，2025年的中国车企，自主品牌依然是当之无愧的“主角”。乘联会发布的最新数据显示，2025年狭义乘用车零售销量前10名车企榜单中，自主品牌占据了6个席位，且包揽冠军、亚军，合资品牌则仅有四个席位。
比亚迪夺冠，吉利次之，自主品牌占据6个席位
在当今的中国车市，比亚迪无疑是表现最为出彩的车企。2025年，比亚迪依然夺得车企销量冠军。
乘联会数据显示，2025年1-12月份，比亚迪狭义乘用车累计零售销量为348.5万台，以绝对优势销量规模，夺得了同期国内车企销量冠军。
对于比亚迪而言，“销冠”似乎已经成为了“常态”。车宇世界认为，2026年，比亚迪或将交出更好的答卷。
2025年车企零售销量榜
2025年1-12月份，吉利汽车累计销量为260.6万台，位居同期车企零售销量榜第2名。相比去年同期，吉利汽车的销量上涨了46.9%。
值得注意的是，2025年狭义乘用车零售销量前10名厂商榜单中，高达7家上榜车企的销量上涨。
在这些车企当中，吉利汽车的销量同比上涨幅度最高。换言之，吉利汽车是上榜车企中的领涨车企。
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除了比亚迪汽车、吉利汽车，2025年，长安汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、长城汽车也进入了同期车企零售销量榜前10名。
只是，除了吉利汽车的销量涨幅较高之外，其余上榜车企的销量涨幅，均在10%以下，涨幅并不算高。
其中，奇瑞汽车、长安汽车的销量同比上涨幅度更是分别为1%、2.6%。这可能与2025年的国内车市竞争激烈等因素有关。
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一汽大众第三，上汽大众领跌，仅4家合资车企上榜
乘联会数据显示，2025年，仅有4家合资车企进入了同期狭义乘用车零售销量前10名榜单。其中，一汽大众位居总榜第3，是合资车企销量冠军。
乘联会数据显示，2025年1-12月份，一汽大众的累计零售销量为153.1万台，仅次于比亚迪汽车、吉利汽车，位居第三名。
值得注意的是，在合资车企当中，一汽大众依然具备很大的优势，是当之无愧的合资车企销量冠军。
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2025年1-12月份，上汽大众的狭义乘用车累计零售销量为106.3万台，位居同期车企零售销量榜第6名。
相比2024年同期，上汽大众的销量下滑了11.4%。在2025年狭义乘用车零售销量前10名厂商榜单中，上汽大众销量降幅最高。
值得注意的是，2025年狭义乘用车零售销量前10名车企榜单中，仅有3家车企销量下滑。而且，上汽大众是唯一销量降幅超过10%的车企。
2025年1-12月份，一汽丰田的累计零售销量为80.4万台，位居同期厂商零售销量榜第8名。相比上一年同期，其销量上涨了0.7%，呈现出“微增长”态势。
与一汽丰田类似，2025年广汽丰田同样呈现出“微增长”的态势。只是，其销量同比增幅，比同期一汽丰田的增幅更低。
乘联会数据显示，2025年1-12月份，广汽丰田的累计销量为77.3万台。相比2024年，其销量涨幅仅为0.3%。
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本文结语：
整体上看，2025年国内车企实现了不错的上涨态势。2025年零售销量前10名车企当中，高达7家车企均实现了上涨，仅有部分车企销量下滑。
相比合资品牌，自主品牌表现更为强势。部分品牌虽然销量实现了上涨，但是只是“微增长”，比如说一汽丰田、广汽丰田皆是如此。
至于上汽大众的销量降幅超过10%，在同期车企销量榜单中，降幅过于高了些。希望进入2026年之后，上汽大众能够取得更好的销量成绩。
最后，本文涉及到的销量数据来源于乘联会，为狭义乘用车零售销量，由于统计方式的差异性，可能与其他渠道公布的数据存在不一致的地方，仅供参考，具体以官方数据为准。
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本文为车宇世界原创文章，总第12040期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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