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岁末年初，往往是地方主政官员密集会见企业负责人的关键时期，而会见哪些企业，背后是有门道的。

一见财经注意到，在最近一个月内，除个别车企负责人外，绝大多数都成为地方主政官员“座上宾”。

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《贵州日报》发布的消息称，1月7日，贵州省委副书记、省长李炳军在贵阳会见奇瑞集团董事长尹同跃一行，副省长罗强、奇瑞集团常务副总裁刘杨参加。

李炳军表示，希望奇瑞集团进一步加大在贵州投资布局力度，更好实现互利共赢。贵州将全力支持企业在黔发展。

比亚迪也是贵州方面关注的重点。

《贵阳日报》报道称，1月6日，贵州省委常委、贵阳市委书记胡忠雄在深圳与比亚迪集团董事长兼总裁王传福举行座谈，就深化战略合作进行交流。

胡忠雄表示，希望比亚迪积极参与电动贵州建设，共同推动“十五五”时期双方合作取得更大成效。贵阳贵安将坚定不移优化营商环境，全力支持企业项目高质量发展。

1月7日至8日，江苏淮安市委书记史志军率队赴深圳开展产业考察活动，履行“一号招商员”职责，到访深圳比亚迪集团总部，与王传福座谈交流。

比亚迪目前是国内第一大汽车企业，2025年总销量460.24万辆，排在中国车企首位。其也是各地政府重点关注的招商对象。

吉利集团董事长李书福最近和地方主政官员的互动也很频繁。

辽宁日报12月16日发布的消息称，当日辽宁省委书记许昆林，省委副书记、省长王新伟在沈阳会见李书福一行。

许昆林说，希望吉利控股集团充分发挥自身优势，进一步深耕辽宁，强化双方务实合作，不断拓展合作的深度和广度，携手实现更高水平互利共赢。

12月4日，浙江省委书记王浩在杭州主持召开企业家和专家学者座谈会，听取对明年经济形势和经济工作的意见建议，李书福是参会企业家之一。

“造车新势力”最近也频频进入地方主政官员视野。

《辽宁日报》报道称，12月22日，辽宁省委书记许昆林，省委副书记、省长王新伟在沈阳会见了理想汽车董事长李想一行。

12月18日下午，合肥市委书记费高云与蔚来董事长李斌举行工作会谈。费高云表示，希望企业进一步加大在肥投资布局，加速落地项目建设，谋划更多合作项目，携手打造共融共生的产业生态。

不过，一见财经注意到，包括小米集团董事长雷军、小鹏汽车董事长何小鹏、零跑汽车董事长朱江明等知名车企负责人，最近鲜有和地方主政官员互动的相关报道。

个中可能的原因有很多：比如有些车企负责人还未安排；有些车企负责人本身就比较低调；还有些车企陷入舆论漩涡，此时和政界互动不合时宜。

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车企大佬成主政官员“香饽饽”，实际上并不意外，背后的原因无非以下几类：

其一、“自己的企业自己爱”。这两年，汽车产业已经成为很多地方经济发展的招牌，很多经济大省都有自己的知名车企，比如浙江的吉利、广东的比亚迪、北京的小米汽车、合肥的蔚来汽车。

所以，地方主政官员会见车企负责人，“关怀爱护”的意味很强烈。浙江省委书记王浩主持座谈会，李书福参加；合肥市委书记费高云与李斌举行工作会谈都属于此类。

其二、汽车企业是招商引资的重点对象。近年来，在很多地方，汽车已经替代房地产，成为地方经济发展的支柱产业和经济增长的新引擎。比如合肥，就是汽车产业发展的最大受益者。

统计数据显示，合肥2025年前三季度，GDP为10252.4亿元，同比增长5.9%，增速在万亿城市中位列第三。

合肥GDP增速快，核心是第二产的带动，去年前三季度，合肥第二产业增加值3715.3亿元，增长8.5%。其中计算机通信和其他电子设备制造业增长46.6%，汽车制造业增长10.4%，两大行业对规上工业增长的贡献率合计达80.7%。

目前，合肥汇聚了蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安等整车制造企业。2025年1至11月，合肥新能源汽车产量达124.6万辆，居全国城市第一。

合肥的成绩，让很多城市眼红。而贵州省相关主政官员本月初会见尹同跃以及王传福，招商引资的意味更浓。

其三、今年是“十五五”开局之年，汽车产业作为国民经济支柱产业，正在向智能化转型，其产业链长、技术含量高，属于典型的新质生产力。

这一点对于东北等老工业基地来说非常关键，东北有雄厚的汽车工业基础，但这些年并未培育出有知名度新能源汽车品牌，当地主政领导会见李书福、李想等汽车大佬，背后的用意就在于此。