爆料：印尼向巴求购超40架“枭龙”战机！
就在2026年1月12日，国际军贸市场传来重磅消息，印尼国防部长沙夫里专程赶赴巴基斯坦首都伊斯兰堡，与巴空军参谋长巴伯尔举行闭门会谈。根据路透社援引三名安全部门官员的消息，双方核心议题直指JF-17“雷电”战斗机（中国称“枭龙”）的采购协议，同时还涉及“沙赫帕尔”无人机的合作事宜，而此次会谈已进入后期阶段，涉及的枭龙战机数量超过40架。两国军方均证实了会谈的真实性，印尼国防部明确表示会谈聚焦防务合作与长期互利机会，虽尚未达成最终决议，但这一进展已让全球目光聚焦这款中巴联合研制的战机。
印尼之所以铁了心要拿下这批枭龙，背后藏着多重现实考量。作为东盟体量最大的国家，印尼正在推进2008年以来最大规模的军队重组，仅空军就新增了3个区域司令部和3个空中作战司令部，还组建了5个快速反应中队，对新型战机的需求迫在眉睫。可翻看印尼空军的家底，110架现役战机大多是上世纪90年代的古董，33架美制F-16和16架俄制苏-27、苏-30早已超期服役，维护成本居高不下且装备来源杂乱，后勤保障堪称“噩梦”。2026财年印尼给空军划拨了16亿美元专项预算，而枭龙的高性价比恰好契合其需求——Block III型号搭载先进航电和雷达系统，在2025年5月的印巴空战中展现出压制“阵风”的实力，单价仅为西方同级别战机的三分之一。
更深层的原因在于枭龙的实战口碑和中巴成熟的供应体系。截至2025年7月，枭龙已出口阿塞拜疆、缅甸、尼日利亚、伊拉克四国，订单总量超65架，乌兹别克斯坦也已接近签约。2026年初更是迎来订单爆发，一个月内接连斩获利比亚16架、孟加拉国48架（谈判中）、苏丹12架左右的订单，总价值超110亿美元。这种爆发式增长背后，是中巴分布式制造模式的支撑：巴方卡姆拉工厂负责58%的机身结构生产，中国提供42%的核心部件，包括航电、雷达和发动机适配，这种分工完美规避了产能瓶颈，只要资金到位就能快速响应。对印尼而言，选择枭龙不仅能快速完成空军现代化，还能借助中巴军事合作的背书——2025年底中巴“勇士-9”联合演习刚圆满结束，两军在反恐和空中协同方面的默契的是合作的坚实基础。
展望后续局势，这笔订单落地的可能性极高。按照中巴目前的产能，巴基斯坦卡姆拉工厂可实现年产24-36架枭龙，结合中国核心部件的供应速度，40架战机大概率会分3-4年交付，首批可能在2027年到位。随着印尼的加入，枭龙出口国将增至6个，进一步巩固其在中端战机市场的地位。对东南亚地区而言，印尼作为东盟军事大国，其采购选择可能引发连锁反应，此前已有埃及、阿根廷等国表达采购意向，未来或有更多国家跟进。不过印尼国内也存在担忧，大规模军购可能加重财政压力，但从其总统普拉博沃执政一年来对国防的重视程度来看，推动装备现代化是其核心战略，枭龙的高性价比恰好平衡了需求与预算。
中国军工的崛起从来不是偶然，枭龙的成功出口印证了“实战性能+高性价比+成熟供应链”的组合拳威力。从被质疑到成为国际军贸市场的“香饽饽”，枭龙用实打实的订单证明了中国航空工业的硬实力。
你觉得印尼此次采购会引发东南亚军力格局变化吗？枭龙能否成为全球中端战机市场的“爆款”？欢迎在评论区留下你的观点。
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