飞友消息，达美航空1月13日发布公告，订购多达30架787-10客机，附带30架选项。达美是全球第三大航空公司，机队规模988架。虽然不如联合航空和美国航空的飞机多，但它是美国最优秀的航空公司，口碑最好，最懂如何赚钱。
达美航空与阿联酋航空是全球最懂赚钱的两家航空公司，年度利润经常能超过50亿美元。1月13日在宣布订购60架787-10的同时，达美说2025年全年营业收入634亿美元，打破了历史纪录，创造了新高。
能在1月13日发布上一年财务简报很了不起，说明自动化程度高，工作效率高。达美航空在简报中说2025年收入较2024年增长2.3%，其中“多元化”收入增长高达60%。全服航企多元化收入主要包括货运、投资和文创等，但达美飞机维修也赚到很多。此外它的常旅客计划带来82亿美元收入，非常了不起。
达美航空此次公布的税前利润是62亿美元，估计仍将位于阿联酋航空之下。阿联酋航空2024~2025财年税前利润为58亿美元，2025~2026财年预计能达到66亿美元——财年是指自4月1日到3月31日，国外上市公司的正式财务报告一般按“财年”呈现。
既然赚了大钱，更新机队很有必要。美国三大航飞机都很老旧，达美航空至今仍在使用757和767，平均机龄都超过了25年。它的A320机队也非常老旧，平均机龄接近30年。达美现在没有波音787，此次787-10属首次订购。
说不好达美航空会使用787-10替换哪种机型，因为它老旧飞机非常多。估计达美会用787-10担当跨大西洋航线、夏威夷航线和国内枢纽航线等，这些航线上商务客人多，对硬件要求比较高。
787-10是波音787系列中最大的客机，最多可载客440人，最远可飞行12000公里。拉总说过机身越细长越省油，因此787-10是787系列中燃油效率最高的。787-10现在受到了越来越多欢迎，在全球已交付约130架。新加坡航空、阿提哈德航空、大韩航空、全日空、长荣航空和越南航空等都已经拥有787-10，我国东方航空也有787-10订单，但何时交付尚不明确。
达美航空本次订单将于2031年开始交付，但无论30或60架都无法改变它机队老旧的现状。美国大型航司喜欢使用老旧飞机，一是因为维修水平高，二是因为美国拥有极其丰富的二手备件市场，随时能找到备件，根本不影响赚钱。
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