2026年初，印度国防部抛出一笔军购大单，计划以3.25万亿卢比（约360亿美元）采购114架法国“阵风”战斗机，平均每架成本突破3亿美元，相当于人民币20多亿。
这一价格达到中国歼-20造价的三倍之多，而歼-20的单机成本仅在7亿人民币左右，更让人费解的是，印度此前采购的同款战机单价仅为2亿美元，如今采购量翻倍，价格反而暴涨近五成。
印度空军此次“大手笔”背后是迫在眉睫的战机缺口。截至去年10月，印度战斗机中队仅剩29个，且多数机型老旧，而应对周边防务压力至少需要42个中队。
相比之下，巴基斯坦拥有25个中队，中国则达到66个。印度自主研发的“光辉”战机历经40年仍难堪大任，五代机AMCA项目还停留在图纸阶段，只能依靠外购填补战力空缺，若订单落地，印度“阵风”机队将增至176架，暂时缓解规模危机。
天价采购的核心原因在于“印度制造”条款。这批战机将由法国达索公司与印度塔塔集团合资生产，号称本土化率60%。
然而，这种“本土化”实则局限于非核心部件组装，关键系统如飞控软件、发动机技术仍由法国掌握。类似情况在印度“光辉”战机上已有先例——其国产化率宣称达62%，但雷达、飞控等核心部件均依赖进口。本土化生产反而因效率低下和供应链管理问题推高成本，而印度军事博主普遍吐槽，法方拒绝转让源代码，未来整合国产武器还需额外付费。
更值得玩味的是“阵风”的实战表现。去年一场印巴空战中，巴基斯坦空军以7-0战绩完胜印度，其中4架被击落的是“阵风”战机。尽管印度官方否认结果并宣扬“大胜”，甚至派出32支宣讲团宣传“阵风”威力，但战机残骸照片在网络流传，让“歼-10CE对阵风形成压制”的说法不胫而走。法国曾宣称“阵风”可对抗F-35等五代机，但实战差距引发对其真实战力的质疑。
这笔订单对印度军工体系的长期影响更令人担忧。印度全年军费约700亿美元，扣除人员开支后装备采购预算不足200亿。360亿美元的大单将严重挤占其他项目资源，国产“光辉”MK2战机、海军舰载机乃至五代机AMCA的研发可能因资金短缺进一步延迟。而战机交付周期持续至2030年，届时巴基斯坦可能已列装更先进的歼-35AE，印度空军或将面临新一轮代差压力。
印度选择“阵风”而非美制F-35，部分源于与法国的战略合作传统。法国是少数愿意向印度转让部分技术的国家，且此前“阵风”已在印度建立后勤体系，简化了维护流程。但技术转让的局限性、成本失控与实战短板，让这笔天价交易充满争议。当“印度制造”的光环掩盖不了核心技术的缺失，军购背后的战略自主性或许才是更值得深思的问题。
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