当俄罗斯联合造船集团主席克斯京在2025年7月明确表示"库兹涅佐夫号不值得继续维修"时，这艘6万吨巨舰的命运早已被军费分配公式写定。在俄乌冲突持续消耗的背景下，前线部队每天需要数万发炮弹，而航母大修却要吞掉20亿美元起步的资金——这笔账怎么算都是道送分题。
战争经济学下的装备淘汰法则
2025年俄国防预算报告显示，军费明显向陆军和战术空军倾斜。库舰维修所需的20亿美元，足够采购40架苏-35战机或建造6艘新型护卫舰。更残酷的是，这还只是让航母"能动起来"的基础成本，后续每年数亿美元的维护费、配套舰载机更新费用尚未计入。对于年军费不足千亿美元的俄罗斯，继续填这个无底洞已超出"面子工程"的承受极限。
黑海造船厂沉没的不只是船坞，还有整个航母工业链。苏联时期70%的航母建造能力分布在乌克兰尼古拉耶夫，如今这些设施早已与俄罗斯无关。本土维修团队连锅炉冒黑烟的老毛病都解决不了，每次出航必备拖船随行的"航母保姆式维护"，在现代海战中无异于自杀行为。
中国为何不再当二手航母接盘侠**2002年中国购买瓦良格号花费的20亿美元，是作为航母入门学费的必要支出。但2025年的20亿美元，已能建造半艘山东舰。经济学边际效益曲线清晰显示：改造40年舰龄的老船，成本是全新建造的1.5倍，而战斗力可能不及新舰三分之一。
印度为俄制"维克拉玛蒂亚"号多花的30亿美元改装费，就是活生生的警示案例。该舰锅炉在归国途中故障冒烟的场景，与库舰如出一辙。如今中国电磁弹射型福建舰即将服役，再回头采购滑跃起飞的库舰，相当于智能手机时代重购大哥大。
锈蚀的不仅是钢板，更是战略选择
摩尔曼斯克港的锈迹正在吞噬这艘巨舰最后的体面。拆解评估显示，其涡轮机和雷达设备残值约2亿美元，这可能是它最后的"养老金"。俄罗斯海军已转向核潜艇与两栖攻击舰的组合，这种务实选择与当年中国"近海防御"战略转型异曲同工。
中国海军专家说得透彻："自主创新才是强军正道"。从辽宁舰到福建舰，中国用二十年走完的航母发展之路，恰恰证明装备升级没有捷径。库舰最好的归宿或许是成为博物馆——让后人记住，大国海军的光荣梦想，终究要建立在扎实的工业基础和清醒的成本核算之上。
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