“再等等，8号线就通了。”这句话在天津人的聊天里出现了快十年，耳朵都听出茧。2020年动工那天，朋友圈一片“终于”，结果现在孩子从一年级升到五年级，工地围挡还没拆完。
它慢到什么程度？同期开工的郑州8号线已经跑了一年，天津这边刚把轨道铺完、电通上，列车开始空跑测试。GOA4无人驾驶听起来高大上，说白了就是调试更磨人——信号一点点对，制动一点点试，急不得，也拖不得。
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可一旦跑起来，它确实能救命。17座车站，5条老线随便换，广东路、解放南路那种天天堵成停车场的地方，终于有地方透气。天津大学新老校区被串成一条线，学生不用再挤615路晃到吐。连大胡同的批发商都盼着：地铁口一开，拿货的人能多睡俩小时。
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现在官方口风卡在“2026年底前”，没再往后缩。轨通、电通、车上线，三大件齐了，剩下就是装修和验收。按天津地铁一贯的“保守性格”，不到最后一刻不松口，但这一次，围挡上的倒计时牌第一次没再改数字。
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所以还能说什么？把那句“再等等”咽回去，换成“再忍忍”。反正都等了十年，不差最后这六百来天。
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