“航校开四代半？这学费得按克算吧！”弹幕刚飘过，镜头里那架灰扑扑的歼-11BGH已经抬头拉起了85度跃升——空速管没了，雷达罩像被砂纸打过，低可视涂装连铆钉都隐身，活脱脱一只披着羊皮的鹰。
别急着喊“土豪”，先摸摸钱包：氮化镓AESA雷达一套顶老家一套房，全向告警器能听着对方雷达“心跳”变颜色，电子吊舱一开机，隔壁民航GPS都能抖三抖。更别说火控里偷偷留了YJ-91的挂点——学员第一天上课就能在模拟器里给“爱国者”点穴，这哪是教练机，分明是挂着学籍的歼-16青春版。
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有人心疼：好端端的新战机，拿去给菜鸟摔？可算盘一扒拉就明白：以前航校毕业下部队，还得再花半年改双座歼-16，现在直接重型机上手，省下的油料、工时、机体寿命，够再攒出半个旅。更关键的是，大洋对面F-15EX也已经在佛州航校陪练，总不能让自家娃毕业才第一次见世面——“同班机”对位，从课堂开始。
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最鸡贼的是那套“综合射频”：雷达、通信、干扰共用一套天线，学员耳机里不再是单调的“嘀嘀嘀”，而是直接把对方雷达波形翻译成“他盯你左翅，三秒后锁”——像打游戏开了全图。老飞们酸成柠檬：当年他们靠蒙，现在娃娃靠AI提示。
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所以别再纠结“摔一架少一架”，生产线一年三位数往下掉，早期歼-11B改完BGH正好发挥余热。等六代机一亮相，今天这批学员顺手把歼-20早期型也滑进机库当“高级教具”，画面并不科幻——反正发动机寿命还剩一半，不拿来喂菜鸟，难道真等博物馆收？
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一句话：当别人的学员还在螺旋桨上数转速，这边已经用四代半写毕业论文。差距，从第一声引擎轰鸣就开始算。
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