歼20五年内从不到50架增加到约350架，研究预测到2030年可能会超过1000架；歼16由不足100架发展到约450架，在2030年可能会达到900架；歼10C有大约800架，虽然不是最耀眼的，但是定位全面并且有实战经验，可以作为体系铺路石。关于歼20能否压制F35的争论还没有停止，但是产量以及体系上的优势已经使天平失衡。
机型谱系加快更新换代，歼35开始批量生产，到2030年会形成一定规模；歼7、歼8退出历史舞台，歼11、苏27/30退居二线。外界称试飞的新机为歼36、歼50（指向六代机），强调宽带隐身、高空高速、超长航程、大舱容；无人机同步推进，正和有人机一起构成体系化作战。
导弹方面，霹雳15/16/17因为有源相控阵导引头、远距终端制导以及抗干扰能力而受到关注；和AIM120D相比，外界认为PL15E的射程更远。印巴空战话题持续发酵，舆论认为PL15在对抗中占上风，甚至有连击击落多架包括“阵风”在内战机的说法，但没有权威证据、具体数字待确认。一旦超视距导弹和体系链路成熟，空战节奏就会被改写。
之前印度媒体更多地提到的是“战术取巧”、“电子战失误”，不提导弹代差，现在则开始自我检讨了。标题代表态度，信息和逻辑更重要。空中优势从来都不是单机和单机之间的较量，而是“链”的较量：谁的杀伤链更长更稳、目标分类速度更快，谁就占了先机。
近几年中国在“链”上投入很大：空警500织网、卫星和地面雷达接力，火力环由地空导弹扩展至远程空空；HQ9B/C、HQ22、HQ16早已成名，外界还提到HQ19/26以及更远距离的地空方案，覆盖范围可以达到2000公里。A2/AD式的“拒止屏障”迫使对手改变战术、航线以及出动频率，空军加入到体系赛跑中来。
该研究认为美国长久以来的空中优势正在被蚕食：F22复产无望，F35一年生产191架，但要分给19个用户，拆分之后各家手中并不雄厚；B21突防能力被打上问号，隐身不再是通行证，多层火力区的穿越风险增加。美国军迷认为经验与战术依然存在，但对手更新、弹药延伸、传感融合、节奏加快的战场上，旧的经验需要重写。
外界认为中国的歼36、歼50正在往前推进，预计在2030年前后会出现装备化的迹象；美国的新项目叫F47，计划于2028年首飞，在2035年前后服役。第一个量产、第一个打通配套的人就掌握了主动权。这不是简单的单机对战，而是对发动机、材料、软件、电子以及供应链的一次全方位测试。
印度的问题出在“地上”，而不是“嘴上”，需要资金、时间、耐心来夯实基础工业、拉满训练时长、磨练后勤保障、补齐短板，空战就是算术，弹药、空警、加油机、数据链等都是算术。印度空军曾经喊过“绝对优势”，但是现实中地面油管卡顿、跑道维护、数据链没有完全铺设的问题仍然存在，口号不能改变现实。
《欧亚时报》这次标题很大胆，内容中也列出了很多具体的数字，并放出话来，“中国在很多领域已经超越了美国，歼-36服役之后将会改变整个局势。”体现的是叙事上的松动以及态度上的迁移，并不一定等同于全部的事实，但是已经表明区域和外部观察者已经用“体系对体系”的眼光看待东亚上空。
美国优势的消减是长期的从绝对到相对的变化，会传导到战术和政治判断上。中国空军未来的发展方向基本明确：数量上不断增长，五代机成为主力，六代机穿插其中，无人集群协同作战；导弹远程化、智能化，地空火力圈加密，加速闭合杀伤链；对外打击范围拓展到一千公里之外的加油机、预警机、航母编队以及远程基地。战争不是游戏，空军不是口号。谁能把螺丝拧紧、精通试飞数据、把训练做到极致，谁才有资格在天上发言。
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