自美国总统唐纳德·特朗普多次公开表示美国正考虑通过多种方式吞并格陵兰岛，且美国高级官员透露特朗普政府已将军事行动纳入考量范围后，外界开始质疑丹麦武装部队能否继续控制该地区。尽管美国早已在格陵兰岛拥有不少规模军事存在，但丹麦的军事力量和国防预算主要集中在其战斗机编队上。
1月18日，丹麦空军完成了从冷战时期老旧的F-16A/B战机向F-35A第五代战机的全面过渡【一般一般，世界第三！丹麦全面换装第五代战机，F-16正式退役】。丹麦皇家空军由此成为全球第三个全面换装第五代战机的空军部队。然而，F-35项目前所未有的高度美国中心化特性引发了外界质疑：一旦美国入侵，丹麦的F-35战机能否正常运作以保卫国土？
自20世纪80年代起，美国就对外国客户使用其战斗机施加了极为严格的限制，多位分析人士和官员指出，这已成为一大制约因素。美国对软件代码访问权限、战机可部署基地及任务类型的限制，是印度等中立国家对美制战机兴趣有限的主要原因。特朗普第二任期内，美欧之间出现了前所未有的裂痕，欧洲国家对此的担忧也与日俱增。F-35战机的自主后勤信息系统（ALIS）及其后续系统作战数据集成网络（ODIN）均直接与美国洛克希德·马丁公司的设施相连，分析人士认为，这是美国用以瘫痪外国客户F-35战机的有效手段。
在其新书《F-35联合攻击战斗机：伟大而可怕的项目》中，F-35项目专家亚伯拉罕·艾布拉姆斯指出，ALIS系统可被用于限制或阻断客户获取软件补丁等关键数据，还可作为反情报工具，严密监控F-35战机的飞行时间、地点和方式等信息。若美国认为客户的F-35战机使用行为有损其利益，该系统还能通过多种先进手段限制战机运行。目前，仅有英国和以色列获得了足够的F-35源代码访问权限，使其能够在较大程度上自主操作战机。而美国最初对向这两国提供该权限极为不情愿。
2025年初，德国防务公司亨索尔特（Hensoldt）公关主管约阿希姆·施兰茨霍费尔就F-35客户在与美国发生潜在冲突时的脆弱性评论道：“F-35战机中的‘关停开关’并非空穴来风……不过，通过任务规划系统让战机无法起飞，操作起来要容易得多。”防务分析师理查德·阿布拉菲当时也指出，尽管关停开关的存在尚未得到证实，但“只要稍微编写一点软件代码就能实现的功能，那它肯定存在”。英国皇家联合军种国防研究所高级研究员贾斯汀·布朗克还表示：“大多数欧洲军队在重大冲突中严重依赖美国的通信支持、电子战支持和弹药补给。”这使得“关停开关”的存在变得多余。
鉴于丹麦的军事能力高度依赖其F-35战机编队，一旦发生冲突，美国无疑将完全掌控制空权。不过，美国可能会尽量避免直接关停丹麦的F-35战机，因为这可能会损害该战机在全球市场的吸引力，毕竟F-35一直是国际军贸市场上的热门产品。丹麦政府也可能会寻求解决方案，避免其耗资数十亿美元打造的战机编队被外国势力停飞而颜面尽失。因此，尽管美国对丹麦F-35战机编队的全面控制仍是其争夺格陵兰岛的重要筹码，但双方都不太可能让紧张局势升级到需要动用这一手段的地步。
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