2026年刚开年，汽车圈就被一汽-大众的大动作刷屏了。这家连续7年稳坐合资车企销量头把交椅的巨头，在成立35周年的关键节点，抛出了“油电混共进全智”的年度战略，一口气官宣全年要推13款全新车型，既有燃油车的升级迭代，更有新能源的密集攻势，看样子是要在竞争白热化的市场里再掀波澜。
回顾2025年，一汽-大众交出了158.7万辆的成绩单，还成为国内首家累计产销突破3000万辆的乘用车企业，这份底气让他们在2026年的布局更加从容。年度主题词“砺新”说得实在，既要守住燃油车的基本盘，又要在新能源赛道上跑出加速度，这种“两条腿走路”的策略，在当下市场环境里确实稳妥。
燃油车市场方面，6款新车的投放堪称精准打击。月底就要亮相的全新速腾S，作为畅销20年、累计销量即将突破450万辆的“国民车”，这次升级显然是奔着延续辉煌去的，多元的产品矩阵总能戳中不同消费者的需求。下半年登场的探岳S，目标直指A级SUV市场的核心份额，而全新揽巡这款“硬核大五座SUV”更是亮点十足，第五代EA888发动机带来的澎湃动力，加上燃油车第一梯队的IQ.Pilot增强驾驶辅助，再配上超大空间，家用越野两相宜。值得一提的是，未来三年内所有燃油车型都会切换到全新CEA电子电气架构，以后谁还敢说燃油车不智能？
新能源领域的7款新车更是重头戏，从主流到豪华、从混动到纯电全覆盖。大众品牌的迈腾PHEV、探岳LPHEV解决了城市通勤省油、长途出行无焦虑的痛点，ID.AURA全新纯电序列则带着“在中国、为中国”的造车理念而来，中德团队正向研发，加上酷睿程的高端驾驶辅助系统，智能化水平直接跻身第一梯队。豪华品牌这边，奥迪A6Le-tron基于PPE纯电平台打造，妥妥的电动时代豪华标杆。就连捷达品牌也推出了首款新能源车型J01，自主研发的SOA电子电气架构让人期待。更让人放心的是，一汽-大众在新能源安全上的较真劲儿，436项电池安全测试远超国标，6合1电驱和先进热管理技术更是解决了用户的核心顾虑。
技术自研上的突破的也很圈粉。过去一年155个创新项目、115项专利申请，混动专用发动机、TQ200变速箱这些硬核成果，让产品竞争力直线上升。尤其是P1.5+P4混动架构，功率密度和轻量化表现都处于行业同级领先水平，这种实打实的技术积累，比花哨的宣传管用多了。
除了产品硬实力，“以客户为中心”的价值营销也玩出了新花样。10个价值标准覆盖看车、购车、用车全旅程，从设计到价格，从服务到互动，每一个环节都透着真诚。毕竟现在的消费者越来越理性，单纯的价格战已经过时，这种全周期的优质体验和长期价值共创，才是留住客户的关键。
海外市场的布局也没落下，CBU+SKD模式加上本地化运营，一汽-大众的出海之路走得很扎实。35年的积累让这家合资企业既有国际先进的造车经验，又有本土研发的创新活力，这种融合正是其在转型浪潮中的核心优势。
2026年的汽车市场竞争只会更激烈，但一汽-大众用13款新车、全产业链技术实力和客户导向的服务理念，给出了自己的答案。无论是燃油车的智能化升级，还是新能源的技术突破，都让人看到了合资品牌转型的诚意与实力。接下来就看这些新车落地后的市场表现了，相信凭借多年积累的口碑和实打实的产品力，一汽-大众在高质量发展的新征程上，还能带来更多惊喜。
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