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面对在华销量持续低迷的困境，大众汽车集团在华唯一主要控股的合资企业——大众安徽，正试图通过一场密集的产品攻势发起绝地反击。近日，大众安徽首席营销官陈竞披露了品牌2026年的产品战略蓝图，计划在当年推出4款新车，覆盖多个主流细分市场。这被业界视为大众安徽扭转颓势的关键一役。

产品迭代被大众安徽视为2026年破局的核心手段。根据计划，4款新车将分季度有序上市，且全部聚焦新能源赛道。打头阵的将是今年一季度推出的中大型纯电SUV“与众08”。这款车意义非凡，它不仅是品牌首款悬挂“金标大众”标识的车型，更是大众与小鹏汽车合作结出的首颗果实。该车基于双方联合开发的CEA架构打造，配备了800伏高压快充平台、L2++级高阶智驾系统，CLTC续航里程可达700公里。其车身尺寸长达5000毫米，轴距达3030毫米。

这标志着大众集团正以大众安徽为锚点，加速其在华电动化产品的本土化进程。2026年二季度，大众安徽将推出“与众06”的改款车型以及首款纯电轿车“与众07”。其中，“与众07”同样与小鹏深度合作，定位B级市场。2026年四季度，一款B+级纯电轿车将压轴登场，进一步完善其产品矩阵。

对于大众安徽而言，真正的考验远不止于产品。乘联会数据显示，其首款车型“与众06”于2025年4月上市后，年销量仅维持在万辆左右，未达预期。渠道短板尤为明显。根据大众安徽官方APP信息，其销售网络目前仅覆盖全国23个省份。对此，大众安徽回应称已制定明确的扩张计划：目标2025年底覆盖60个城市、拥有超100家门店，并在2026年进一步拓展至200家。在品牌层面，大众安徽试图与南北大众形成差异化。其将“金标大众”定位为“先锋智能”，聚焦年轻消费群体。

江淮汽车财报显示，大众安徽2024年亏损约54亿元，2025年亏损额预计约为43.2亿元，核心原因在于首款车型销量不及预期、产能利用率不足导致单位成本高企。

2026年的产品爆发，无疑是改变大众安徽当前局面的关键战役。4款新车的密集投放，吹响了反攻的号角，但能否真正扭转颓势，最终取决于产品力与体系力协同落地的效果。对于这家承载着大众集团在华电动化转型厚望的合资企业而言，2026年将是决定其未来命运的关键一年。