当地时间2026年1月29日，巴拿马最高法院宣布裁定：李嘉诚长江和记实业旗下子公司巴拿马港口公司持有的巴拿马运河两端港口的特许经营合同“违宪”。
该合同涉及巴拿马运河太平洋端（Balboa港）和大西洋端（Cristobal港）的运营权，法院认定支撑该合同的法律“违宪”。
也就是说，长江和记的港口经营特许权合同是不合法的，巴拿马政府将重新接管上述港口，并进行重新租赁或招标。
长江和记“钱港两空”，不仅没有卖掉港口，反而失去了港口。
巴拿马最高法院裁决文件
按照法律，长江和记已经没有上诉权，只可以申请对巴拿马最高法院的裁定进行澄清，或者寻求国际仲裁。
●当前运营状态：巴拿马总统José Raúl Mulino于1月30日表示，港口将继续正常运营，不会立即中断。巴拿马政府正与长江和记巴拿马子公司协调过渡期，确保无缝衔接，同时准备向新运营商重新租赁或招标。短期内长江和记巴拿马子公司可能仍参与日常管理，但长期控制权已丧失。
●合同起源：长江和记巴拿马子公司于1997年赢得招标，获得 25 年运营权，允许长江和记巴拿马子公司独家运营这些港口，巴拿马政府持有该公司10%股权，是巴拿马唯一政府持股的港口运营商。后于 2021 年续签 25 年，至2047年。
●港口重要性：长江和记巴拿马子公司是巴拿马运河 5 个港口中的 2 个港口的运营商，这两个港口处理巴拿马运河约 40% 的集装箱吞吐量，承载了全球 2% 的贸易量，对美国与亚洲之间的贸易极其重要。
2025年2月，两名巴拿马律师向最高法院提起诉讼，指控合同基于违宪法律，且长江和记巴拿马公司涉嫌未缴税款。法院的简短声明指出，合同违反巴拿马宪法，涉及财务违规，如未向政府分享10%的净收入、未缴税款和社会保障金，总欠款据称高达13亿美元。
美国总统特朗普曾于2025年威胁“夺取”巴拿马运河。
长和原本计划以约 228 亿美元出售其在全球23个国家和地区的 43 个港口项目，其中包括巴拿马运河两端的关键港口。
中方回应：
●长江和记巴拿马子公司称裁决“缺乏法律依据”“违背合约精神”，尚未收到正式通知，将申请澄清或寻求国际仲裁（无上诉权）。
●中国香港特区政府对此表示强烈不满及坚决反对，呼吁巴拿马政府尊重合约精神，为香港企业提供公平营商环境。
●中国外交部表示强烈不满，中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。
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