美国当地时间1月28号，被美国海军给予厚望的超级航空母舰肯尼迪号终于驶离了纽波特纽斯造船厂，开始了该艘巨舰的首次海试。而按照原计划，今年上半年肯尼迪号将会正式交付美国海军使用。而目前关于中国第4艘航空母舰的消息也传播得沸沸扬扬，也就是说，在未来可预期的时间范围，中美两个世界大国将会先后交付最新的航空母舰给海军使用。
先来说一下肯尼迪号这艘舰，作为福特级航母的第2艘舰，肯尼迪号在设计的时候一定程度规避了福特号的一些问题。在电磁弹射器方面，该艘航母搭载了4条电磁弹射器，同时对于电磁阻拦系统进行了相应的改进和升级。整体来说，肯尼迪号航空母舰的弹射和回收效率，相比于福特号航空母舰，大约提升了百分之25~30%这样的一个范围。也正是由于相关技术的改进和应用，所以这次福特号航空母舰的首次下海测试在美国军迷圈里也引发了广泛的关注，认为该艘航空母舰的入列将标志着美国海军航空母舰事业再次取得重大突破。
而与美国高调试航新型航空母舰相比，我国在第4艘航空母舰的相关消息发布上，仍然非常的小心翼翼。
1月29号当天下午在我国国防单位举行的例行记者会上，有记者就提问:
目前中国海军已经全面进入三航母时代，在福建号航空母舰战斗力快速形成的同时，中国第4艘航空母舰建设是否已经取得实质性进展？
对于该问题，我们的发言人表示:
我不了解你说的具体问题，需要指出的是，我们始终根据国家安全和装备技术发展需要推进航母建设。
也就是说在第4艘航空母舰的相关问题上，我国一如既往的低调，而至于具体的项目推进，仍然是无可奉告状态。
其实这是意料之内的事情，因为大家只要稍微关注一下就能够非常清楚的看到，截止到目前为止，我们在网上能够查询到的所有关于中国第4艘航空母舰的消息更多的只是相关媒体的猜测和炒作，权威机构和媒体并没有过任何的发布。所以一直到现在为止，中国的第4艘航空母舰仍然是处于“雾里看花”的这么一个状态。
在此基础上，目前网上对于航空母舰排水量包括相关尺寸的数据公布，全部是基于大致猜测。所以在这里，我们就不利用网上的猜测数据与美国最新的肯尼迪号航空母舰相提并论了。还是根据实际情况，看一看肯尼迪号航空母舰与我军现役的福建号航空母舰相比，有哪些优劣之处！
先来说肯尼迪号相比于福建号先进的地方
- 首先是动力系统
无论常规动力航空母舰发展到何种地步，在动力系统方面，核动力仍然是毫无悬念的呈现出碾压的优势。接近无限的续航能力使得航空母舰没有必要携带巨量的燃油，从而省出了大量的空间，对于舰载机的数量和弹药的补给大有好处。
- 其次是吨位和舰载机的潜力
肯尼迪号航空母舰满载排水量应该是在11万吨左右，远超福建号航空母舰8万余吨的排水量。更大的排水量确保了更多的舰载机数量，肯尼迪号可以搭载最多90架舰载机，而福建号最多是65架。
- 第三是航母使用经验上有一定优势
这个优势主要体现在人员和系统的调配方面。虽然中国航空母舰进步迅速，但是美国拥有航母的时间注定了这个国家在使用航空母舰的各个场景中，具有更加充足的经验。这其中也包括应对一些紧急事件的反应能力。
再来说一下我们的福建号航空母舰对比肯尼迪号比较有优势的地方
- 首推电磁弹射
肯尼迪号到目前为止仍然是沿用了中压交流和飞轮储能的电磁弹射技术。实际使用过程中，弹射600多次之后就会出现相应的问题。而中国航空母舰则使用的中压直流和超级电容弹射的方式，理论上可以保证安全运行2000次。同时，弹射器单套系统发生问题之后，还不会影响其他的电磁弹射器。中国电磁弹射系统故障率约为0.7%，而福特级航空母舰目前的电磁弹射技术故障率为8.3%。
- 然后是电力系统的效率
福建号航空母舰综合电力效率比福特级高了30%，低温环境功率衰减不足5%。而福特级航空母舰功率衰减超过了20%，并且电力系统容易出故障。
- 中国航母的雷达和近防系统有优势
福建号采用32面相控阵雷达360度无死角探测，在这一领域中国具有绝对的技术优势。近防炮携带相控阵雷达，反应速度更快。而肯尼迪号则沿用了福特级的AN／SPY—6雷达，该款雷达曾经出现过死机问题，在近防系统方面，没有专属的相控阵雷达，拦截率存在明显下滑。
总而言之，从长远发展来看，中国航母的优势主要体现在生产速度，技术先进性，更新速度快上。而美国航母发展如果仍然是停留在经验积累这个层面上，则必然会被我国超越。
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