巴拿马最高法院在2026年1月29日，裁定香港长和集团（李嘉诚旗下企业）运营巴拿马运河两端关键港口近30年的合同“违宪无效”。
面对这一不公裁决，中方反应迅速而强硬，采取了多层面反击。
更引人注目的是国务院港澳办的罕见发声，用“罔顾事实、背信弃义”定性裁决，并警告这是给巴拿马的“最后改错机会”，若执迷不悟，必将付出沉重代价，到时候一颗螺丝钉也不会给巴拿马留。
长和集团近三十年的经营为港口配备了先进的智能化系统和专业团队，这些核心技术设备和运营经验短期内难以替代。
巴拿马此举无疑是短视的，可能引发国家信誉崩塌、经济命脉受创以及全球供应链风险的三重危机。
巴拿马总统穆利诺公开跟自家最高法院“唱反调”，反对关于运河港口运营权的判决，强调港口绝不能停运，要求长和集团继续维持运营。
总统本人曾表示，港口停摆一天将造成2500万美元的损失。穆利诺心里清楚，港口一旦瘫痪，国家经济将立刻遭受重创。
但他是否真的能扛住来自美国的压力，目前还要打一个问号。
港口停运损害的是中国也是巴拿马的利益，这是不需要法律裁决都能看清的现实，但巴拿马的问题就在于离天堂太远，离美国太近，美国周围的这些国家都只是美国的附庸，连本国的事务也不能自己完全地做主。
对美国而言，拉美是其传统的“后院”。基于历史上的“门罗主义”，美国长期从政治、经济、安全等多方面施加影响。
美国常通过政治手段影响拉美国家决策。当这些国家试图与其他大国深化合作时，美国会通过贸易协定、设置苛刻贷款条件等方式进行制约。
中国为美洲国家提供了新的合作选择，这主要体现在经贸投资领域。
中国已连续多年成为巴西、智利等多个拉美国家的第一大贸易伙伴。双方贸易额增长迅速，为拉美国家带来了实实在在的经济收益。
中国在拉美投资了大量基础设施项目，如港口、铁路等。以秘鲁的钱凯港为例，该项目被视为中拉合作的典范，尽管也承受了来自美国的舆论压力。
面对中美两国，美洲国家不得不小心翼翼地在“依附”与“自主”之间寻找平衡。
但无论选择哪一种，都可能付出代价。过度倾向美国，可能失去中国带来的发展机遇；过度倾向中国，则可能面临美国的各种压力。这种两难处境，有时会使国家内部政治产生分裂。
美洲国家的困境也是当前全球力量格局变化的一个缩影。
这些国家正努力探索一条既能维护国家主权，又能实现经济发展的道路。对中国而言，继续坚持互利共赢的合作模式，尊重各国自主选择的发展道路，是赢得信任与合作的关键。
热门跟贴