国际航空制造业曾传出一个消息：英国巨头——罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce），不仅打算在我国盖新厂，还承诺要把整条生产线都搬过来。
有人觉得这是英国老牌企业撑不住了，是在“希望我国出手相助”；也有人认为这是人家看准了咱们的市场，特意来深耕布局。
说起罗尔斯·罗伊斯，不少人脑子里蹦出来的还是那辆昂贵的劳斯莱斯轿车。其实这两家早在1973年就分家了。咱们现在聊的这家，主业是造飞机“心脏”，也就是航空发动机，以及船舶动力系统。
这家公司在航空动力领域可是个狠角色。拿波音787、空客A350来说，这些大飞机底下挂着的大家伙，很多就是他们家的Trent系列发动机。在军用领域，他们也给英国皇家空军提供动力。可以说，这是一家手里握着高端制造核心技术的“全球玩家”。
既然技术这么牛，为啥还要千里迢迢把生产线搬到我国？难道真是日子过不下去了？
这事儿得两头看。这几年欧美那边的供应链确实不太稳，产能总是跟不上订单，急得高层团团转。反观我国，制造业体系全，工人技术好，效率还高。对于急需稳产能、降成本的罗尔斯·罗伊斯来说，把工厂搬过来，能解燃眉之急。
更重要的一点是市场。咱们的C919大飞机已经飞起来了，更大型的C929宽体客机也在紧锣密鼓地搞。这种大飞机需要推力更强的发动机。罗尔斯·罗伊斯这时候把整条线搬来，明显是盯着C929这就快出炉的大蛋糕。把生产线安在客户家门口，既能抢占市场，又能降低运输与沟通成本。
有人担心，这会不会是外资来“割韭菜”？其实这更像是一场各取所需的买卖。
其一，技术外溢挡不住。航空发动机太难造了，被叫作“工业皇冠上的明珠”。人家把整条生产线搬过来，咱们的工程师、技术工人天天在生产线上摸爬滚打，肯定能学到先进的工艺管理以及制造细节。这对提升咱们自己的航空产业链水平，绝对是大好事。
其二，拉动就业是实打实的。建个大工厂，得招人吧？几千个高质量的岗位就出来了。工厂运转起来，周边的物流、餐饮、配套加工企业都能跟着喝口汤。这对地方经济的拉动作用非常直接。
要把这事儿看作是英国人“求救”，未免有点自大；但要说是咱们单方面依赖人家，那也妄自菲薄了。
罗尔斯·罗伊斯愿意把家底搬过来，说明他们离不开中国的供应链，更离不开中国的市场。这是一种商业上的“双向奔赴”。我们提供了稳定的环境与广阔的市场，他们带来了技术与就业。
外资进来了，咱们国产的发动机项目比如CJ-1000A，确实会面临竞争压力。但这就像放进来一条鲶鱼，能逼着咱们自己的企业跑得更快。
这事儿发生在这个时间点，恰恰证明了我国制造业的底气。以前咱们是求着人家来，现在是人家主动带着生产线来。这就是国力提升带来的变化。
面对这种合作，我们的态度很简单：门是开着的，欢迎来做生意。但核心技术这东西，最终还得靠我们自己一步步攻克。借助外力发展内力，让咱们的“中国心”早日在蓝天上跳动，这才是硬道理。
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