歼-16是我国多用途空中重器，也是西方都非常警惕的战机，认为它具有空中弹药重载的作战实力，同时全方位的防御实力碾压超过飞豹，也会为空中力量带来大换血的新局面，歼-16是四代半技术打造的新型战机，和现在最先进的装备集合，形成智能防御和强火力反制的双重载体。
对比飞豹歼轰7A战机，两者之间的差距非常明显，飞豹的技术属于二代半，改善后也是三代技术，专门擅长的是战斗轰炸任务，尤其是对地面固定目标，对于海面的舰艇等进行轰炸摧毁，对空中敌人战机对标作战能力就不太擅长了。
如果把这两款战斗机进行对比，可以看出歼-16和歼轰7之间，有着很大的区别，歼-16安装的太行涡扇10B发动机，动力支持更强，最大的推力为单台14吨，双台推力达到28吨，给战机提供瞬间拉升的强大推力。最快的飞行速度每小时2.5马赫，这个速度能攻防兼备，直接和敌人战机进行空中格斗，咬住目标不放，直接造成敌机毁伤的概率更大。
飞豹同样是双发设计，但是代际有差距，属于涡扇9型发动机，也是我国国产技术打造的航发，单台推力为9吨多一点，机动能力就要明显减弱很多了。因为飞豹的最快速度也只有每小时1.7马赫，这个速度要想达到剧烈更换机位，也不够现实，但是不能忽略，飞豹的速度和西方五代战机的每小时1.8马赫接近了，这样对比其实飞行速度也不算慢，只不过要看和谁对比而已。
要是看综合作战实力，飞豹空战能力是牵强的，不擅长的领域不能迎战，否则会处于一些不可控的劣势，而机动能力也较弱，不能更为精准迅猛变化机位，这些都是它的弱点。
和歼-16的快准狠对比，飞豹还是无法逾越代际鸿沟，但和同等技术代际的战机相比，已经有着很不错的表现。
歼-16的作战半径能达到1800公里，在覆盖的面积范围内，能够迅猛碾压锁定敌机目标，实施灵活的作战任务。
飞豹的作战半径参数也不差，能达到1650公里的覆盖面积，但是因为挂载的油箱容积有限，需要副油箱支持，否则在飞行途中就容易燃料焦虑了，续航就会有一定的影响，而外挂油箱有一个问题，就是会占用挂载弹药的位置和载重，这也是一个矛盾点，只能看重点是选择哪个取舍点了。
歼-16要是野兽模式外挂能达到12个外挂位置，载弹量满载12吨，持续输出火力形成空中猛火攻击，打击得敌机都分不清方向，狼狈逃窜，而飞豹只有7个左右的外挂位置，其中有4个可以作为重载挂点，携带重量更大的武器。在精密的航电控制系统对比中，歼-16也更为领先，无论是雷达预警还是火控配合，都有着更为高效精准的体系协同，也能达到更为敏锐捕捉打击目标的能力。
飞豹的脉冲雷达无法和相控阵雷达相比，探测距离也更近一些，对远距离的目标锁定能力就差很多，有力不足的尴尬，尤其不能同时追击多个目标，这点要依靠歼-16去同时完成，也能同时看出代际技术形成的技术壁垒，和打击烈度的差距。
空军为了补充防空力量，将会大批量加载歼-16等新型战机，尤其能适应各种复杂的飞行场景，提升通用能力，也能对制空超视距作战，形成更好的防御屏障，同时也能依靠预警系统，达到更好的警巡护航和协同效果。
飞豹就会无法实现这样的作战任务，因为缺乏空战能力加持，会在编队中难以呈现更为主动的防御，挂载近距离武器想要防卫也受到限制，还需要其他装备进行护航才行。
歼-16不仅有基础型战机，还有新型的电子战机型，带有电子吊舱的电子战机型，实现更为全面的作战覆盖，也能在恶劣的作战场景下，对敌人目标进行通信屏蔽和干扰，从而让敌人雷达和侦察设备失灵，让我方尽快占据优势。
未来我国空军装备虽然依旧以防御为主，但是提高自身生存保障，同时和其他僚机和作战单元协同，可以实现智能信息化作战的歼-16系列，更为适合现代化空中防御的需求，也会给空军带来更多的支持。
而飞豹的电子战能力几乎可以忽略不计，因为传统布局和技术限制，后期升级的空间还有限，因此未来歼-16作为重点机型，会继续增加量产数量，为空中防御安全，做出更大的贡献。
热门跟贴