美国空军接收无雷达的F-35战斗机的新闻引爆了网络，社交媒体上都是解读到底是F-35制造商洛克希德的锅还是雷达承包商诺斯罗普格鲁曼的锅！
不过美媒《军事观察杂志》却敏锐的注意到了中国歼-20A的一个动向，一溜新装备的歼-20战斗机的雷达罩与之前装备的差异很大！
同时美媒还表示，中国这次在雷达上胜出的不只是战斗机的机载雷达，还有空空导弹的导引头以及预警机的雷达，中国雷达已经全面超越美国！
事情得回溯到这批战机下线前，按照五角大楼的设想，这批F-35本该换装最先进的APG-85氮化镓雷达，以此来挽回面对东亚对手时的空中劣势。
但现实狠狠抽了洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼一记耳光：机头空间不够，这一尴尬局面的背后，是物理法则的冷酷拒绝。
原有的机身结构设计根本无法容纳新款雷达庞大的散热与供电需求，导致“心脏”塞不进“胸腔”，最终，美军只能硬着头皮接收这批“无眼猛禽”，等待遥遥无期的改装方案。
把镜头切到太平洋彼岸，早在两年前的2024年2月11日，中国央视的一则画面就曾让大洋彼岸的情报官们彻夜难眠。
那是农历大年初二，新闻画面中赫然出现了10架全新批次的歼-20A，即便是不懂行的普通观众，也能一眼看出它们的不同：机背上那个标志性的DSI进气道鼓包变小了。
这不仅是外形的微调，这是动力学的“凡尔赛”，鼓包缩小，意味着早已换装的WS-15“峨眉”发动机对气流畸变拥有了惊人的吞吐容忍度。
而更让西方观察家心惊肉跳的，是机头雷达罩的变化——尺寸明显增大，颜色却变浅了，几乎与机身涂装融为一体。
懂行的人都知道，雷达罩颜色变浅、透波性能改变，是为了适应后面那台功率恐怖的有源相控阵雷达。
与此同时，机头下方的EOTS光电窗口不仅面积暴增，还镀上了一层诡异的荧光蓝膜，那不是装饰，那是蓝宝石晶体光学窗口，意味着在雷达不开机的静默状态下，这架战机依然拥有百公里级的猎杀锁定能力。
就在那段视频播出后的第二天，也就是2月12日，一向嘴硬的美媒《军事观察杂志》罕见地低下了头，在一篇题为《中国顶级空中优势战斗机刚刚击败美国F-35...》的文章中，直接把话撂在了桌面上：在中美这场关于“氮化镓”的雷达竞赛中，胜负已分，中国赢了。
美国人造不出好雷达吗？这听起来像个笑话，但翻开元素周期表，你会发现这其实是个悲剧，现在的顶级雷达，核心材料已经从砷化镓进化到了氮化镓。
后者简直就是为战争而生的魔鬼材料，它的功率密度是前者的5到10倍，换句话说，同样大小的雷达，用氮化镓做的，看得更远、烧得更穿、抗干扰能力更强。
但魔鬼总是有代价的，化学方程式不会撒谎：在同等分子比例下，砷化镓里的镓质量占比是48.2%，而氮化镓里的镓占比高达83.3%。
这意味着，美军想要雷达性能翻倍，对金属镓的需求量不仅是翻倍，而是指数级暴涨，这时候，地缘政治那只看不见的手，死死掐住了美军的脖子。
早在2023年8月1日和2024年12月3日，中国商务部就接连甩出了两张“王炸”——第23号和第46号公告。
文件上的字句冰冷而决绝：原则上不予许可镓、锗对美出口，并明确禁止这些稀有金属用于美国军事用途。
要知道，中国手里攥着全球约90%的镓供应，这一招“断供”，直接把美国雷达工业逼到了死角，美国本土的原生镓产量是多少？是零。
他们现在只能像拾荒者一样，从废旧的LED灯珠、太阳能板这些“电子垃圾”里回收提炼再生镓，年产量只有区区2到3吨。
这点可怜的产量，别说武装一支庞大的F-35机队，就连维持现有实验室的损耗都捉襟见肘，所以，当我们看到F-35机头空空如也时，那不仅是雷达没装好，那是原材料仓库里连灰都不剩了。
没有了氮化镓雷达的支持，空战的天平会如何倾斜？这甚至不再是一场格斗，而是一场单向的屠杀。
在现代空战的逻辑里，谁的导弹看得远、锁得死，谁就是赢家，美军引以为傲的AIM-120D空空导弹，至今还在使用老旧的单脉冲雷达导引头，其末端自主锁定距离只有可怜的18公里。
这是什么概念？这意味着美军飞行员必须把战机飞到离目标极近的距离，完全暴露在对方火力网中，导弹才能接手攻击。
反观中国空军，霹雳-15和霹雳-17早已普及了氮化镓AESA导引头，得益于那“奢侈”的镓用量，这些导弹的末端锁定距离轻松突破30公里，甚至达到40公里以上。
这种技术代差制造了一个绝望的“不可逃逸区”，当F-35还在苦苦搜索目标时，中国的战机可能在百公里外就已经发射了导弹，并且转身脱离。
剩下的，就是PL系列导弹利用自身强大的雷达导引头，像死神一样死死咬住猎物，美军飞行员甚至连按下发射按钮的机会都没有，就已经化作了雷达屏幕上消失的光点。
如果仅仅是歼-20A的压制，或许五角大楼还能勉强维持镇定，但真正让他们感到脊背发凉的，是那个代号“歼-36”的幽灵，以及它身后庞大的无人机群。
在最新的战术推演中，单机狗斗的时代已经彻底终结，这一代的新型战机——我们暂且称之为歼-36，它的作战半径达到了惊人的3200公里以上。
更恐怖的是，它的机头雷达T/R单元数量，预计是歼-20的4倍，这哪里是战斗机，这分明是一座飞行的宙斯盾雷达站。
在未来的天空战场上，歼-36不再是冲锋陷阵的刺客，而是统御战场的“领头狼”，它利用那恐怖的探测距离和宽带卫星链，指挥着像WZ-9这样的无人预警机和大量“忠诚僚机”。
这种体系化的降维打击，完全颠覆了美军习惯了几十年的空战规则，当美国人还在纠结怎么把雷达塞进F-35那狭窄的机头时，中国的空战体系已经进化到了全域联合猎杀的新维度。
战争的胜负，往往在第一声枪响之前就已经注定，这不仅仅是两款战机、两种雷达之间的较量，这是国家工业能力与战略资源控制力的终极对决。
当美国引以为傲的军工复合体被几克拉的金属镓卡住咽喉，当F-35因为物理空间的局限而被迫“裸奔”，我们看到的，是一个旧霸权在基础物理法则和全球供应链面前的无力感。
在这个赢家通吃的时代，技术代差一旦形成，就不会给落后者留下喘息的机会，2026年的天空，或许比任何人预想的都要安静，因为在这个距离上，猎物往往在听到声音之前，就已经倒下了。
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