（来源：河北新闻网）
转自：河北新闻网
创新迭代 全球布局
2026中国车市销量有望破3475万辆
数据显示，2025年国内新能源汽车销量占比首次突破50%，新能源汽车不仅成为消费市场的核心主力，更在产销规模、市场占比、海外出口等多个维度实现跨越式发展，整个产业正在迈入以电动化为引领的全新阶段。进入2026 年，中国车市将在政策与市场的双重共振下迎来全新发展机遇。而这份“新”机遇的坚实基石，正来自中国新能源汽车的持续渗透与不断创新。
春节期间，汽车市场迎来购车高峰，今年新能源汽车成为了绝对的主角。从城市通勤的微型车到家庭出行的中大型SUV，从经济实惠的入门款到科技感满满的高端车型……随着新能源汽车的产品矩阵不断丰富，消费者购车选择愈发多元。在石家庄的各新能源汽车展厅，这份消费热度正被直观呈现。
零跑汽车石家庄新华区销售经理 韩世昌：2月份的进店量相比较1月份同期的话，基本上我们进店现在大概有10%的提升。
比亚迪石家庄（海洋店）展厅经理 周适：咱们1月份的销量，处于一个比较平稳的阶段。1月份卖了50台车，然后全国销量超过了21万（辆）。
小米汽车石家庄裕华万达店主管 张如意：我们2026年的1月份，我们是交付量超过了39000多台，这个大部分的车型其实都是我们的小米YU7。
这份购车热情的背后，是中国新能源汽车产业的强劲增长。中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年我国新能源汽车总产量达1662.6万辆，同比增长29%；总销量1649万辆，同比增长了28.2%，连续11年位居全球第一。更具里程碑意义的是，2025年国内新能源汽车销量占国内汽车总销量的比例首次突破50%，达到50.8%，这标志着中国汽车市场正式进入电动化主导的新阶段。其中，纯电车型表现最为亮眼，年销量首次突破千万辆，达到1062.2万辆，占新能源总销量的64.4%。
比亚迪石家庄（海洋店）展厅经理 周适：2025年咱们店是卖了1700台车，然后比亚迪全球卖了460多万辆。
小米汽车石家庄裕华万达店主管 张如意：小米汽车2025年的总计销量是超过41万台的一个交付成绩。
零跑汽车石家庄新华区销售经理 韩世昌：全年（2025年）实现了接近60万的交付目标。
理想汽车河北区域销售总经理 黄国春：我们（截止）2025年的综合（累计）交付量已经突破了150万（辆），2025年20万元以上的新能源（在河北省）我们的销量是第一名。
如今的新能源汽车市场，已经形成了覆盖全价格带的产品矩阵。其中，10-20万元的车型是市场主流，占比高达45%，比亚迪、吉利等品牌选择在此区间进行“搏杀”；在20-30万元的中高端市场，小鹏等品牌凭借智能电动车型实现了快速崛起，占比已达22%；蔚来、极氪、问界等品牌则选择在30万元以上的高端市场持续发力，以此实现市场份额的攀升。全覆盖的价格矩阵、多元的产品布局，既满足了各客群的购车需求，也进一步筑牢了我国全球汽车产销第一大国的“地位”。
记者 李涛：您选择新能源车的原因是什么
消费者：经济实惠。
消费者：它的智能化，它比油车要高得多，然后现在也是个趋势嘛，所以说代步的话，它还是电车比较方便。
消费者：主要是比合资车好开。
记者 李涛：好开在哪？
消费者：就是动力或是响应，还是安全感觉也还都不错。
在新能源主导市场的当下，燃油车的销售略显低迷。2025年，我国国内燃油车销量为1342.7万辆，同比下降了4%。其中，10-15万元价格区间车型的销量下滑最为明显，占燃油车总减量的近九成，不少品牌纷纷推出“一口价”促销模式，试图通过大幅降价守住存量市场；在出口端，传统燃油车虽然仍是“主力”，但全年出口448.3万辆的数据，已同比下降了2%，其产能优势在电动化转型浪潮中面临着严峻挑战；作为出口“生力军”的国产新能源汽车，则在2025年成为了我国汽车出口的重要增长点，同比增长了103.7%，东南亚、欧洲、南美等市场已成为中国新能源汽车出口的主要目的地。
比亚迪石家庄（海洋店）展厅经理 周适：去年（2025年）我们是出口到了欧洲、非洲以及南美洲70多个国家400多个地区，去年（2025年）的出口量达到100万辆，可以说比2024年翻了一番以上，而且我们比亚迪自己有几艘滚装船，非常的方便，在今年的1月份，出海已经达到了10万辆。
零跑汽车石家庄新华区销售经理 韩世昌：截止到2025年的话，零跑整个的海外出口量，已经实现了6.7万辆的海外出口，同时的话，就是对于海外市场的布局，零跑也是多点开花，除了像原来原有的欧洲市场、亚太市场以外，我们也是刚刚把南美的市场开放，截止到目前的话，零跑也是在全球市场实现了超过35个国家地区，然后布局了将近700多家的这个门店。
相较于整车出口，更深刻的变化在于，如今我国汽车产业的“出海”模式正从单一的整车贸易，转向全价值链落地。在泰国、土耳其等地，中国车企纷纷投资建厂，实现了本地化生产与研发。
河北经贸大学区域与城市发展研究中心主任 赵培红：新能源企业在全世界的海外布局，表明我国的汽车产业在已经达到了一定的水平，代表了在行业领域的竞争力，标志着我国从产品出口到技术出口，再到标准出口，整个全产业链布局的升级。新能源汽车近些年来的发展，包含了对于国潮国风的一些融入，比如说比亚迪系列，我们在全球的产业布局，很大程度上也会带领我们这些中国元素走向世界，让全世界的消费者更多地认识中国，认识中国的产品，认识中国的发展的故事，使得整个全世界的消费者，对中国产品可能有一个全新的认知。
据介绍，中国新能源汽车之所以能够在国内外市场取得优异成绩，核心在于技术创新的持续突破。在电池领域，麒麟电池、刀片电池等创新技术的量产应用，打消了人们的安全顾虑；在补能方面，超充技术的广泛普及，使得主流车型均可在10分钟时间内充电至80%，拿出了兼具安全与高效的综合方案。
比亚迪石家庄（海洋店）展厅经理 周适：比亚迪行业首发一个叫CTB(Cell To Body)，电池、车一体化技术，简单一点就是我们电池与车身底盘融为一体。CTB是电池在这儿，等于你的这个整个底盘都是电池包，可以达到4万Nm/°以上的抗扭强度 。
记者 李涛：4万Nm/°是一个什么样的程度？
比亚迪石家庄（海洋店）展厅经理 周适：简单说坦克压上去可能都没什么事。
小米汽车石家庄裕华万达店主管 张如意：这个框架图片就是我们小米YU7的铠甲笼式钢铝混合车身。我们的钢铝混合车身的占比，能达到90.2%的一个核心占比。我们紫色部分，它都采用到的是我们小米2200MPa的超强钢，这也是我们目前汽车上面用到最高强度的钢材，像我们这台车在侧面的时候，可以抵抗最高82吨的一个冲击力。
零跑汽车石家庄新华区销售经理 韩世昌：从这款车（零跑Lafa5）的底盘调教来讲，我们是实现这种中欧联合调教，用了像50:50的这种轴荷比，然后前窄后宽的这种宽胎设计，使这个车操控起来更稳定。
理想汽车河北区域销售总经理 黄国春：理想同学我们有一个非常好用的功能，对吧，我们家里边可能有五个人，有五个声音，我们是可以录五个声纹，每个人它都会被记住，那其实这也是在向AI化发展的非常重要的一个突破，让车机有了记忆，其实让整个车变得更独特，每个家庭有自己的不一样的理想同学。
产业的快速发展，离不开政策的精准赋能。一方面，“以旧换新”补贴政策的持续发力，有效拉动了置换需求；另一方面，各地推进新能源充电桩建设的“步伐”加快，使得公共领域用车电动化进一步提速。
雄建集团物业公司项目负责人 蔡硕：这是4台液冷超充，它的最大充电功率能达到600千瓦，车辆如果匹配的话，一般的情况下，比如说从10%或20%充到80%，基本上也就十分钟左右。
雄建集团物业公司经理 常颖：县域的充换电补短板示范点，然后是分三年期建设，总计划是我们要在三年期，完成52座充电站的建设任务。
基于当前的产业发展态势，中国汽车工业协会预测：2026年，中国汽车总销量有望达到3475万辆。其中，新能源汽车销量有望达到1900万辆，同比增长15.2%。
河北经贸大学区域与城市发展研究中心主任 赵培红：新能源汽车产业未来将迈入量质提升的高质量发展的新阶段，行业发展将以提质增效为主线，从政策驱动转向市场驱动，未来我国新能源汽车将会在科技的支撑下，更加地注重安全、环保、高效、智能这样一些消费者比较看能看重的功效和特点。行业竞争也将从价格竞争转向价值竞争，同时国际合作持续深化，在全世界赢得更大的市场拥有量，在全球汽车产业当中，占据更加核心的地位。
从2023年11月产销首次突破百万辆，到2024年1000万辆目标达成，再到2025年新能源汽车产销量双双突破1600万辆，我国新能源汽车实现了爆发式增长，中国汽车行业也展现出了强大的发展韧性和活力。2026年，国内汽车市场正式迈入“高销量、低增长”的新阶段，从“规模扩张”驶向“提质增效”。结构调整、科技创新、生态出海，三大发展主线不仅会重塑国内汽车市场竞争格局，也将影响全球汽车市场走势。
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