在大连，有一条地铁线早早跻身官方建设规划，却始终未破土动工，在老市民和理工学子口中传了十余年，它就是地铁7号线，也是大连轨道规划里典型的“起大早赶晚集”的线路。
最让人唏嘘的，莫过于凌水路与学子街的十字路口。早年十字路口周边的哈佛世纪等小区退让空间，为的就是给规划中的地铁换乘站预留位置。按照早期设想，这里将是7号线与远景规划中8号线的交汇点（岛式站台），这份早早的规划布局，也让理工西便门至百合山庄周边居民对它充满期待。
时间回到2015年，国家发改委批复大连地铁二期建设规划，7号线赫然在列，官方明确其“结合客流情况和沿线开发进程择机建设”，彼时它已是大连轨道交通第二批建设规划里敲定的核心线路，立项批复远早于后来的4号线、1号线三期，妥妥的轨道规划“初代阵容”。当时的规划十分具体：西起百合山庄，东至港湾广场，全长约16.5公里，全线设15座地下车站，依次为百合山庄、学子街、文萃街、数码广场、西南路、南沙街、会展中心、成仁街、东北路、北京街、三元街、劳动公园、儿童公园、三八广场、港湾广场，是一条完善主城南部东西向交通的“民心线路”，沿线站点、走向甚至换乘预留都敲定到位。
可令人遗憾的是，这份早早的规划，却没能迎来如期的落地。随着城市发展，大连轨道交通规划不断优化，同为后期启动的5号线早已通车运营，4号线进入在建收尾阶段，1号线三期也启动了配套预留工程，唯有早早立项的7号线，始终停留在图纸上，还在《大连市轨道交通网络专项规划(2021-2035年)》中迎来了重大调整：
- 7号线大改走向：彻底放弃了原有的东部终点港湾广场，线路行至会展中心后不再向东，而是向北改线，途经联合路、香炉礁、梭鱼湾南，最终延伸至福佳新城，远期还将向北延长至金州老城区。西段保留了百合山庄、学子街、文萃街、数码广场、西南路、南沙街、会展中心等站点，从一条主城补密线，变成了衔接高新、主城北部与金州的跨区线路。
- 8号线细节优化：作为从一开始就定位远景的线路，8号线整体走向和站点（小平岛至棋盘磨）基本不变，重点明确了与2号线、4号线等线路的换乘衔接，让线网融合更清晰，始终未进入正式报批流程。
一边是其他线路相继落地、稳步推进，一边是7号线改线后依旧无实质开工消息，这份“赶晚集”的遗憾，也成了不少大连人的记忆。2026年1月，大连市发改委给出了最新的官方答复：“目前，七号线暂未纳入建设规划，不具备建设条件。下一步，我市将根据国家有关政策要求，结合地方财政、客流支撑能力，适时推动七号线纳规及建设工作。”
这意味着，这条早早跻身官方建设规划的线路，现阶段仍处于远景储备阶段，暂无明确的建设时间表。而学子街路口那些早早预留的空间，也依旧是大连人口中一段关于期待与等待的温柔传说。
城市向前，规划有序。或许在未来的某一天，这条满载期待的线路，能真正从图纸走进现实。而在此之前，它就像一段温暖的城市记忆，静静留在大连的规划史里，也留在无数人的期待中。
热门跟贴