最近刷到好多沈北朋友发截图，说2号线蒲田路站早高峰排队排到站外，广播里报“列车进站”都像在喊救命。我上周在道义坐过一次，车门一开人直接被推上去了，连扶手都摸不着。这不是新闻，是每天早上六点半开始的现实。
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2号线北边其实早就留了口子，蒲田路站后面那段隧道没封死，钢筋都还在。官方2月开会提了句“沈铁一体化要靠地铁破壁”，不是空话——铁岭那边已经跟沈阳交通局开了三次协调会，就等线路批复。但高铁线得先改直，不然两头打架，地铁修一半可能就得绕。
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4号线北延这事是真的。我在沈阳建设局官网上查到了答复函，白纸黑字写着“已纳入四期规划（2025—2030）”。路线从正新路站一路向北，高架段占12公里，过虎石台职教城、道义东边新楼盘，最后进航空航天城。虎石台老居民说了几十年“地铁不来我们这”，这次真要来了。
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田义屯那个高铁站，虽然写的是皇姑区，可离沈北新城子就隔一条三环辅路。设计图上标着日均9万人次，光靠公交接驳？早高峰堵在门口半小时都进不去。现在没地铁接，高铁票卖得再好也没用。6号线或2号线二期谁来接，还没定，但肯定得接。
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虎石台大街最近在打围，道义大街也动工了，说是快速化改造。以后地铁站出来，开车十分钟能到高架入口，不是光靠走。公积金都实现都市圈通用了，地铁跨区还卡行政边界？人大议案0311号摆在那里，连提案编号都写进文件里了。
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三件事不是分开的：2号线是地基，4号线是新盖的楼，田义屯高铁站是顶梁柱。缺一个，沈北的轨道都撑不直。
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早高峰又来了。我刚收到通知，蒲田路站今天第7趟车晚点1分42秒。
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