俄乌冲突以地面战、精确火力压制为主，苏-34是俄军唯一专职重型战斗轰炸机，大载弹量（8吨）、远航程、并列双座、强装甲，适配前线轰炸、纵深打击、反装甲/工事，也是俄军的前线火力支柱：开战以来，俄军苏-34战损约42架、严重受损15架；现役约130架中老型号占比高，需批量补充战损、替换老旧机；
苏-34适配俄军现役的UMPK/UMPB滑翔制导套件，将普通FAB炸弹转为低成本精确弹药，实现防区外打击，大幅降低被击落风险，性价比极高；而且，俄罗斯新西伯利亚契卡洛夫厂三班倒、扩招员工，战时产能从战前约10架/年提升至30+架/年，是俄航空工业维持战力的核心体现—可以大量投入前线作战的才是最急需的武器！
当前，乌军空军被压制，俄军制空压力小，苏-34、苏-30SM等对地机型优先级高于纯空优机—苏35/57等先进战斗机用于压制北约空军交付的F-16/幻影2000/鹰狮等，生产过程和先进设备用量巨大，俄罗斯航空工业不得不优先考量苏-34；
俄乌战争以来（2022.2–2025.12）的交付批次：
苏-34M/M2升级B004M无源相控阵雷达，增强对地探测/跟踪能力；换装新型计算机与数据链，兼容俄军新一代指挥系统；适配UMPK/UMPB滑翔炸弹、Kh-38/59系列空地弹、Kh-29/31反舰/反辐射弹，支持多目标同时攻击；它们还集成新型电子战吊舱（L175V Hibiny-M）、导弹逼近告警、红外干扰，提升战场生存性；GLONASS+惯性复合导航，M2型加AI辅助目标识别，可同时跟踪15个地面目标、攻击6个；苏-34的机身延寿、优化维护流程适配高强度作战节奏，其实，俄罗斯空天军的后勤保障也受到了西方制裁影响，所以，简化后勤的苏-34也是首选—这让苏-34变成了俄乌战场对地打击的核心刚需；俄通过高速量产+持续改进，既补战损、又升级战力，使其成为俄军战术航空兵的支柱；
从苏-34持续量产的角度出发，看出俄罗斯缺少隐身无人机、战斗机、预警机、卫星、特种机、太空/地面/水面察打一体闭环网络的能力：这也提醒了中国空军，当前，即便建立了先进的隐身战斗机结合无人机体系，也需要大量的非隐身多用途战斗机搭配—这也是中国空军持续列装歼-16系战斗机的原因：中国地大物博，需要在多个战略方向抵御敌人……
“双隐空军”不代表全部列装隐身飞机：成本将高昂到任何一个国家的经济体系都无法承受。中美也只能实现战斗机、无人机的隐身化：这已经让两国的军费开支位居蓝星前二位了！所以，相对廉价的多用途重型战斗机成为中美两国加速列装的主力—成本低廉也是战斗力；
乌克兰战争证明，多用途、重型、远程精确打击的空地弹药角色日益吃重：它们尺寸庞大，无法塞入隐身战斗机内置弹仓，外挂影响隐身战斗机发挥战略、战术优势—这也是歼-16重型战斗机设计重载挂架的原因之一：挂得越多，制域权越强！
此外，歼-16的后勤保障体系与歼-11/苏-35系通用，这就让勤俭持家的中国空军可以在后勤方面节约更多的经费了—至少，在歼-16/11系未退役前，这点很重要—军费远远落后美国的中国只能精打细算；
歼-16的模块化设计让它拥有更多的升级空间：苏-34的教训和经验证明，重型多重途战斗机需要根据战场态势持续升级才能确保空中优势，特别是面对拥有全体系察打体系的敌人—歼-16已经发展到歼-16D，说明中国空军早在设计之初就加入了改进模块元素，并且非常适合中国航空工业的快速发展节奏。相对苏-34改进的举步维艰，歼-16可以用“一日千里”形容；
苏-34与歼-16最大的差别在于：歼-16强调全国产、不依赖西方！西方对歼-16的任何改进和升级都无法制裁，哪怕是原材料也无从下口。苏-34则恰恰相反，俄罗斯高度依赖西方航电、加工机床、材料、技术等，所以，苏-34时至今日依旧采用PESA，制导武器的精度和抗电子干扰能力有限。而且，歼-16的产能完全由中国自主控制，合理分配军费开支也是提升空军战斗力的重要举措—这是俄罗斯无法做到的：它的航空工业受制于美国和西方；
正是中国拥有的全工业产业链能力，让歼-16系战斗机轻松跨越西方的陷阱，可以发展出领先北约空军的“有人-无人”作战能力：当北约空军还在测试、修订的时候，歼-16已经可以指挥2-4架“伙伴僚机”作战—这是俄罗斯苏-34/35/30系都不具备的能力—当然，未来的俄罗斯可能会拥有这种能力，可是，歼-16会停下来等待俄罗斯和北约空军追赶吗？
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