在机械设计与制造中，轴承配合公差的选择是确保设备性能、旋转精度和使用寿命的核心环节。配合公差是指组成配合的孔与轴的公差之和，它定义了允许间隙或过盈的变动量，直接决定了配合的精度与性质。
根据配合状态，可分为间隙配合、过渡配合和过盈配合三种基本类型，其选择需综合考虑载荷、旋转状态和工作条件。
一、配合公差类型
轴承在选择配合方式时，对于相对于载荷方向旋转的套圈（如轴旋转且径向载荷固定时的轴承内圈），为防止有害滑动（蠕变），应选择过渡或过盈配合。而对于固定的套圈，则可选择间隙或较松的过渡配合，以适应安装调整或热膨胀。这三种类型中，过盈配合提供牢固连接，间隙配合便于拆装，过渡配合则兼顾精度与灵活性。
二、公差等级与轴承精度的匹配
公差等级是配合精度的具体量化。通常，与标准P0级精度轴承配合时，轴的公差等级推荐为IT6，轴承座孔为IT7。在对旋转平稳性要求更高的场合（如电动机），轴的公差等级应提高至IT5，座孔提高至IT6。
三、常用公差带的选择
在实际应用中，公差带代号是实现配合的具体标准。对于轴承内圈与轴的配合（基孔制），根据载荷轻重，常见推荐为：①轻载荷可用j6、k6；②正常载荷常用k5、m5、m6、n6；③重载荷可能选用n6、p6、r6。对于外壳孔与轴承外圈的配合（基轴制），固定外圈常用H7、J7等，旋转外圈则应避免间隙配合，多选用K7、M7等。
四、基孔制与基轴制
①基孔制以孔为基准（下偏差为0），先加工孔再配轴，便于灵活选择配合类型，适用于大多数场合。②基轴制则以轴为基准（上偏差为0），适用于轴不需加工或标准件（如轴承外圈与座孔配合）的情况。选择哪种制度需结合加工成本与装配需求。
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