每天，沙基尔·汗都会骑着自行车穿梭在达卡川流不息的车流中，为全城运送物品、搭载乘客。然而这些天，他不得不在加油站排上几个小时的队，才能在政府规定的燃油购买限额内为他的车加满油。
由于美以联合军事打击影响了全球燃料供应，孟加拉国正面临油气短缺，汗是受影响的数千万人之一。
“因为缺油，我每天的收入减少了，”汗说。在他身后，摩托车手排起的长队蜿蜒曲折，环绕着孟加拉国首都的这个街区。
数千英里之外，世界上最重要的能源动脉之一——霍尔木兹海峡——也几乎陷入停滞，导弹和无人机在波斯湾上空穿梭。
与亚洲许多国家一样，孟加拉国依赖进口石油和天然气。供应可能短缺的迹象已促使该地区各国政府出台新政策。
当世界上最富裕的国家领导着一场代价高昂的战争时——一家智库估计美国每天要消耗8.9亿美元（62.19亿人民币）——那些最无力承受的人，正感受到对其钱包最直接、最剧烈的冲击。
数百万人被告知要调高空调温度、关灯、避免出差开会，甚至可能在家办公以节约能源。
周三，国际能源署成员国一致同意释放4亿桶石油，这是有史以来规模最大的紧急库存释放，堪称历史性举措。
联合国警告称，如果中断持续下去，将造成灾难性后果。
联合国在周二的一份报告中表示：“由此产生的连锁反应远远超出该地区，影响到能源市场、海上运输和全球供应链。”
中东冲突的升级，加剧了本已因美国加征关税和持续贸易中断一年而遭受重创的全球经济的不确定性。
南亚地区尤其脆弱，因为它严重依赖从中东进口石油和天然气。
在印度北部城市戈勒克布尔，阿贾伊·库马尔凌晨3点就加入了配送中心外排队等待灌装煤气罐的人群。
“这种情况已经持续了10天，”他告诉当地新闻机构ANI。“如果我们不提前到配送中心来，我们中一半的人会空手而归。”
印度是全球人口最多的国家，也是全球最大的液化石油气进口国之一，居民从烹饪到驱动许多车辆都离不开它。
拉维（只透露了名字）告诉ANI，由于短缺，人们正面临“很多困难”。“我们昨天不得不用柴火灶做饭，”他说。
根据分析公司Kpler的数据，印度约85%的液化石油气依赖进口，其用于化肥、电力和运输的关键能源——液化天然气——约50%来自中东。
为了紧急控制影响，印度石油和天然气部本周早些时候命令炼油厂严格为国内消费增加液化石油气产量。政府还动用紧急权力，将燃料从工业用户转向家庭供应。
邻国巴基斯坦也宣布了极端紧缩措施，包括关闭学校和推行居家办公政策。总理夏巴兹·谢里夫表示，政府办公室也将不被允许购买新家具和空调。
韩国也感受到了冲击，该国实施了近30年来的首次燃油限购——考虑到其作为世界主要经济体、全球重要出口国和二十国集团关键成员的地位，这是一大步。
总统李在明还建议政府打击炼油公司和加油站，以防止哄抬物价，同时努力确保供应船只不经过霍尔木兹海峡。
泰国已命令政府工作人员通过暂停海外出差和居家办公来节约能源，并敦促人们不要恐慌性购买。
菲律宾表示，正在为部分政府官员推行每周四天工作制，并要求他们将空调温度设定在不低于24摄氏度。
一份政府声明称：“迫切需要采取严格的节能措施，以进一步减少政府运作的能源消耗。”
回到孟加拉国，加油站周围的排队队伍一直持续到深夜。
雷绍尔·伊斯拉姆·奥马尔说，他每天要在加油站排两次队才能维持车辆运行。“我每天买两次油，早上一次，晚上一次，”他在排队车辆后面说道。“这不可行。”
短缺促使印度通过管道向孟加拉国供应了约5000公吨柴油，预计将有助于“维持发电、运输和农业所需的充足燃料储备”，印度国家广播公司全印广播电台称。
对于当地民众而言，这种前所未有的干预措施并不能带来多少安慰，人们对危机会持续多久的担忧日益加剧。
“如果情况继续这样，将会给经济带来巨大压力，”另一位在达卡排队购买燃料的居民穆罕默德·乔伊纳尔说。
“我们将陷入一个非常、非常糟糕的境地。”
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