一位美国前空军军官直言，俄乌冲突的实战教训让日本航空自卫队意识到，除了中国歼20隐身战机外，他们的F15J对其他中国战机都有把握。
随后，奥尔把目光转向俄乌冲突。他注意到，俄罗斯苏霍伊系列战机在战场上的表现并不理想。苏27、苏30、苏35这些机型本来被视为重型战斗机代表，可实际作战中电子战和导弹运用暴露了短板。
这让他联想到中国空军装备的歼11、歼16以及早期引进的苏系战机。这些飞机在设计血缘上和苏霍伊有联系，实战环境下可能面临类似挑战。奥尔因此判断，日本F15J凭借美系数据链和电子战优势，对付这些非隐身目标时能占到上风。
他特别点出，只有歼20是F15J真正需要警惕的对手。歼20作为五代隐身战机，设计上针对F22和F35这类高端机型，低可探测性强，能大幅压缩F15J雷达的发现距离。
奥尔说，在理论对决中，歼20带来的压力远超其他中国战机。这番话等于给日本提了个醒：别光看纸面数据，俄乌战场的苏系表现就是活例子，F15J对付大部分中国战机还有信心，但隐身一代的差距摆在那儿。
对此，日本方面确实没闲着。2022年2月就公布计划，对68架F15J进行升级，涉及雷达、电子战系统和武器挂载能力，还准备集成AGM158联合空对地防区外导弹。目的是让老鹰延长服役寿命，提升多用途打击本领。
后来防卫省2025年白皮书调整了数字，确认升级规模有所精简，但核心工作继续推进。波音公司2024年底拿到4.505亿美元合同，负责提供先进有源相控阵雷达和电子战套件，预计2030年前完成。日本希望通过这些改进，让F15J继续承担西南方向的拦截任务。
不过F15J从1981年服役到现在，最早的机体已经超过40年，整体老化问题逐渐显现。日本航空自卫队主力机队数量有限，升级后能达到先进水平的也只是部分。
相比之下，中国空军这些年发展迅猛。歼20隐身战机到2025年9月已经超过300架，生产速度保持在每年100到120架左右，预计2030年代可能达到更高规模。最新变型歼20S还增加了对海精确打击能力，能执行有人无人协同作战，雷达、发动机和人工智能升级都在稳步进行。
而歼16等多用途战机同样形成规模优势。它既能制空，又能挂载多种精确制导弹药，执行对地对海任务。雷达探测和导弹性能上，国产PL系列中远距空空导弹在射程、抗干扰方面表现出色。中国航空工业坚持独立自主，从设计到生产全链条掌握，产量稳定，维护体系成熟。
奥尔的分析借俄乌冲突的实战教训，给日本敲了警钟，承认F15J在非隐身对抗中有发挥空间。可时间推移，技术迭代的速度已经不一样了。
中国空军近三十年从跟跑到并跑再到领跑，歼20和歼16的批量装备，让空中力量对比悄然变化。而日本F15J即便升级，也面临机体寿命和数量限制。
东亚天空的平衡，正在向着更均衡的方向发展。
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