ISU-122 自行火炮的性能参数
国家： 苏联
类型： 自行火炮（САУ）
生产年份： 1943年
长度： 6.54米（车体），9.85米（含炮）
宽度： 3.07米
高度： 2.48米
装甲：
- 前部：60–90毫米
- 侧面：75–90毫米
- 炮塔：90毫米（指挥舱正面）
乘员： 最初4人，后增至5人
发动机： V-2-ИС柴油发动机，功率520马力
行驶里程： 220公里
最高速度： 35公里/小时
重量： 46吨
武器： 1门122毫米A-19S火炮（配备30发弹药）
ISU-122自行火炮的研发历史
ISU-122自行火炮（“242号工程”）从一开始就显得有些矛盾。它是基于重型坦克IS-2开发的，但在性能上并不优于原型坦克，而在装甲方面甚至还不如IS-2。那么，为什么要制造这样一款看似“不按常理出牌”的自行火炮呢？实际上，原因相当现实。
1943年，随着德国重型坦克Pz VI“虎式”在前线出现，对能够有效对抗它们的机动重型火炮的需求急剧增加。ISU-152“野兽杀手”（“241号工程”）自行火炮装备152毫米ML-20S榴弹炮，在这一任务上表现非常出色。然而，自ISU-152开始量产仅四个月（1944年4月）后，装甲车体的产量已大幅超过为其配套的火炮产量，而前线对重型“自行火炮”的需求并没有减缓。
于是出现了一个相当不错的解决方案——将ML-20S 152毫米榴弹炮和A-19 122毫米火炮都安装在同一型52-L-504A炮架上，而且它们的体积尺寸大致相当。于是决定：利用ISU-152剩余的炮体改装A-19火炮。由此产生的车辆被命名为ISU-122（不要与SU-122混淆，后者本质上是一款自行榴弹炮）。从外观上看，它可以通过其特有的长炮管轻松区分于前辈ISU-152。
ISU-122自行火炮图纸与改进历史
A-19火炮在坦克上的改型称为D-25T，其特点是将活塞式闭锁改为楔形半自动闭锁，这大大提高了射速（每分钟2-4发）。然而直到1944年中期，D-25T仅配备给坦克使用，而自行火炮仍使用原始慢速火炮（每分钟1-2发）。直到1944年下半年，ISU-122才装备上了D-25（D-25S），不仅与坦克平起平坐，甚至在射速上超过坦克——这是通过在乘员中增加一名装填手实现的。
改进型自行火炮被命名为ISU-122S（“249号工程”），从外观上与量产型ISU-122有明显区别：火炮装上了炮口制退器，炮盾也更加紧凑。这得益于D-25S的后坐力装置比A-19更小，从而也使火炮的水平射角有所增加。
战争结束后，ISU-122的生产停止。现役的ISU-122一直服役到1960年代初，甚至在1958年进行了大修。当时更换了无线电台、通讯装置，并安装了夜视设备。
不久后，ISU-122开始大规模退出现役，部分被拆解报废，部分改装为牵引车、导弹系统保障车辆，甚至改装成纯民用全地形车。
ISU-122S及其乘员
ISU-122S是一种重型自行火炮，配备了一门D-25S火炮，并进行了炮口制退器和紧凑型炮盾改进。它的乘员通常包括：
整个乘员配合紧密，使ISU-122S能够在战场上以自动或半自动方式有效射击目标。车辆内部配备了夜视设备、通讯系统和生命保障系统，以确保全天候、全天时作战能力。
ISU-122 的改型
ISU-122（“242工程”，1943年12月） —— 基本量产型自行火炮，配备122毫米A-19火炮，乘员4人。约生产1500辆。
ISU-122S（“249工程”，1944年9月） —— 改进型自行火炮，配备122毫米D-25S火炮，乘员增加至5人。特点是射速更高，炮的水平旋转角度更大。共生产701辆。
ISU-122-1（“250工程”，1944年6月） —— 试验型自行火炮，配备122毫米BL-9单体炮管火炮，带水平楔式半自动闭锁装置。弹药25发，炮的俯仰和水平旋转角度比ISU-122小。1945年5月进行试验，但试验中炮管发生爆裂，而且战争已经接近尾声。未投入现役。
ISU-122BM（又称ISU-122-3，“251工程”，1945年） —— 试验型自行火炮，配备122毫米S-26-1火炮，采用海军130毫米B-13火炮部分结构设计。炮管长59.5倍口径，水平楔式半自动闭锁装置。弹药25发，炮的俯仰和水平旋转角度比ISU-122小。1945年6月进行试验，但炮出现问题，未投入现役。
ISU-130（另一“250工程”，1945年） —— 采用海军B-13（S-26）火炮改装的陆用自行火炮。弹药25发，炮的俯仰和水平旋转角度比ISU-122小。未投入现役。
外观差异 —— ISU-122和ISU-122S在炮管长度、炮盾设计和乘员舱布局上存在明显区别，ISU-122S的炮口制退器更紧凑，水平旋转角度更大。
ISU-122 与 ISU-122S 的外观差异
ISU-122 自行火炮的结构特点
ISU-122 的结构与 ISU-152 的区别主要在于炮的安装和弹药布局。由于口径较小，ISU-122 可以装载比 ISU-152 多一半的弹药——共 30 发炮弹。
从 1944 年下半年开始，为了防御空中攻击，部分车辆安装了 12.7 毫米高射机枪 DShK，弹药量为 250 发。在实战中，这种机枪也常用于打击敌方步兵，尤其在城市攻坚时非常有效，可击中隐藏在废墟中或楼房高层的敌方火力点。
与 ISU-152 不同的是，ISU-122 配备了适合更远射程的瞄准装置。按照标准编制，ISU-122 的乘员为 5 人（指挥官、炮长/瞄准手、驾驶员、舱室主管和装填手），但在某些情况下，ISU-122S 也可由 4 人操作（由舱室主管兼任装填手）。空出的空间可用于存放额外弹药。
尽管口径比 ISU-152 “猛兽”小，但 ISU-122 的威慑力毫不逊色。
ISU-122 自行火炮的作战使用
首批 ISU-122 自行火炮于 1944 年 4 月开始装备现役部队。与 ISU-152 类似，它们被编入独立重型自行火炮团，每团 21 辆车——4 个炮兵连，每连 5 辆车，加 1 辆团指挥官用车。ISU-122 和 ISU-152 的推荐战术相同，但实际上，ISU-152 更适合作为攻城火炮，而 ISU-122 更适合作为坦克歼灭者——其作战射程和弹药量比 ISU-152 多约一倍。
较轻的炮弹也大大减轻了装填手的工作负担，提高了实际射速。
在进攻中，ISU-122 通常跟随主力坦克编队，保持 200～300 米的距离，并用火力支援坦克进攻。在敌方坦克反击时，它们经常前移，用直接瞄准火力摧毁敌方装甲车辆。另一种对抗敌方坦克的有效方法是，在敌方纵队行进路径上组织远程炮击埋伏。由于火炮威力大、射程远，无需与敌方过于接近，从而大大降低了埋伏被及时发现的风险。ISU-122 相对较低的车身高度，使其在地形中更易伪装，被敌方在约一公里距离内发现的概率很低。
ISU-122 积极参与红军在战争末期的各类攻坚行动。122 毫米炮弹的高动能能够穿透碉堡和砖砌建筑的墙体，这些建筑常被改造成防御据点；还能炸毁机枪射击点上的装甲罩。
值得注意的是，在某些攻坚行动中，ISU-122 有时替代 IS-2 坦克，编入部分近卫重型坦克团作战。
ISU-122，1943 年。车体上安装了简易防护堆（fascines）
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