最近轨道君看到有宝子疑问
“车门明明关了，怎么又自动弹开？”
“站台上总莫名吹风，哪来的？”
“扶梯一会儿动一会儿停，是坏了吗？”
今天轨道君就来为大家一一解答
这些地铁冷知识
今天一次说清！
Q
门明明关了，怎么又开了？
A
车门关了又开，不是故障是保护！
地铁车门都有防障碍物感应系统
哪怕门缝间只有5毫米的障碍物
车门都会自动回弹打开
如果重复打开三次仍检测到异物
车门会保持完全打开
杜绝危险发生
车门灯闪、铃响，请勿上下车。不抢门、不扒门、不挡门，安全出行，从好好等一扇门开始。
Q
扶梯为什么忽然动起来？
A
扶梯忽动忽停，其实是在“节能”。
地铁扶梯采用感应启停设计
当检测到有人靠近时
扶梯自动启动运行
长时间无人乘坐时
会进入节能休眠模式
乘坐扶梯请站稳扶好，勿逆行、勿奔跑，照顾好老人和小孩，文明乘坐。
Q
扶梯上的毛刷是擦鞋用的吗？
A
扶梯毛刷不是擦鞋的，是安全警示装置！
当腿部不小心靠近扶梯与侧板的缝隙
碰到毛刷其实是及时提醒你退回安全位置
避免被夹伤
乘梯时远离扶梯边缘，不把肢体靠近侧板，安全距离要记牢。
Q
站台和车厢为什么有缝？
A
站台与车厢缝隙是故意留的。
站台和车厢之间的缝隙不是施工误差
而是安全预留设计
列车运行中会有轻微摆动
预留间隙可避免车体与站台摩擦
同时保证车门正常开关
上下车留意缝隙，小心脚下、稳步通过，看护好小朋友，不踩空、不玩耍。
Q
候车时的风，是哪来的？
A
站台莫名有风？是这两个原因！
一是列车空调通风系统
通过新风、回风混合处理后
由空调机组持续向车厢送风
二是列车运行及车门开启时
车厢内外压差形成的活塞风与空气对流
不随意触碰通风口，勿遮挡空调出风口。
Q
闸机开门到底开多久？
A
答案是15s！
刷码/刷卡成功后
闸机开门时间通常约为15秒
足够单人正常通过
闸机通道内设有安全保护区
一旦传感器被遮挡
扇门会立即暂停，防止夹伤
一人一闸，不尾随、不冲闸，带小孩请抱紧或贴身同行，勿让孩子单独过闸。
Q
红色盒子为什么不能碰？
A
红色盒子是消防专用设备或紧急联动装置。
墙上的红色装置
大多和车站消防安全、应急处置直接相关
非紧急情况下随意触碰、按压
会触发消防报警、设备误动作
影响地铁正常运营和乘客安全
非紧急情况不触碰，遇到问题联系车站工作人员。
Q
每天那么多车，都停哪去？
A
每天运营结束后，都会回到车辆段/停车场。
这里就像地铁的“家”和“4S店”
白天在线路上载客奔跑
晚上回来停车、检修、清洗
做好全面“体检”和保养
第二天才能安全、准时上线运营
合理规划出行时间，留意首末班车时刻，提前到站候车，避免耽误行程。
每一处看似平常的设计
都是为了更安全、更舒适、更顺畅的出行
了解地铁知识，乘车更安心～
合肥轨道与您同行，安全相伴！
信息来源丨运营公司 刘欣月
一审丨于彩丽；二审丨李丽媛；三审丨周卫东
点个“在看”每天收到最新资讯！
热门跟贴