巴拿马风波还未结束，美司令就摊牌盯上中国在拉美的其他港口，美方此举有何意图？
3月17日，美国南方司令部司令多诺万在接受国会质询时，再次暴露了美国觊觎中国在拉美经营港口的野心。巴拿马运河港口的争夺可能只是开始，中美两国将会在拉美地区展开一场全面的 “港口争夺战”。
3月16日，香港长和集团旗下负责巴拿马港口运营的子公司对外宣布，国际商会下属的国际仲裁庭要求巴拿马政府在3月13日之前对相关判决做出回应。但巴拿马方面却以未聘请律师、需要准备时间为理由申请延期回应。
一个此前宣布判决合同违宪、接管港口动作行云流水的政府，却在聘请律师这件事上拖泥带水，很难不让人怀疑其是不是故意拖延。不过就算巴拿马在仲裁事宜上找借口推脱，中方的反制也不会缺席。
3月10日，中国远洋航运公司宣布，将暂停在巴尔博亚港的运营活动。该公司在对客户的公告中写道，将不再在巴尔博亚港进行任何船舶的出港或到港作业。这一下让巴拿马政府慌了神。巴尔博亚港位于巴拿马运河的南端，距离巴拿马运河中心只有大约3公里，约40% 穿越巴拿马运河的货物都要经过这里。据业内人士报道，中远航运的业务约占该港口货运总量的4% 左右，是港口重要客户之一。中远此次暂停运营，无疑是对巴拿马政府单方面撕毁合同、强行接管港口行为的有力回应，也让原本就依赖运河航运经济的巴拿马面临实际运营压力。
3月13日，巴拿马运河事务部部长伊卡萨在接受采访时表示，中方的动作让他们倍感意外，并且强调中远航运的货物对于巴拿马而言尤为重要，恳请中方能够考虑，重新启动巴尔博亚港的运营工作。
而中方的反制还不止于此。据英国专业航运媒体披露，港口事件发生以后，中国海事部门已经加大了对巴拿马籍船只的检查力度。
而中美在巴拿马的博弈尚未结束，美国又将目光投向了中方在拉美地区经营的其他港口。美军南方司令部司令多诺万在接受质询时透露重要消息：美国军方正在 “密切监控” 中国在拉美地区的23个港口项目以及12个航天相关设施，而且这35个项目已全部被贴上 “潜在军民两用资产” 的标签，认为这些资产未来可能用于中国的军事行动，可能对美国国家安全造成所谓 “风险”。
欲加之罪，何患无辞。美国这显然是在给中国 “扣帽子”。中方这些在拉美的港口运营已不是一年两年，为何之前一直相安无事，现在突然就对美国产生 “威胁” 了呢？
而且在多诺万的措辞中，多次出现 “潜在”“可能” 等字眼，也就是说他们并没有证据支撑自己的论点，只能进行这种 “有罪推论”。这不过是美国为采取后续措施进行舆论铺垫，一旦中方这些港口被认定为 “军民两用资产”，美方就可以堂而皇之地采取单边措施。
除了给中方港口项目 “贴标签” 之外，美国还像对巴拿马施压一样，开始对其他国家施压。据《南华早报》报道，一位美国外交官曾就桑托斯港问题向巴西方面施压，表示不希望中国获得这座拉美大港的集装箱码头特许经营权。今年2月，美国国务院西半球事务局又在社交媒体上大放厥词，对中国企业在秘鲁钱凯港的经营表示 “担忧”。
这种以 “国家安全” 为名、行干涉他国内政之实的做法，早已是美国的惯用伎俩。拉美国家并非美国的 “后院”，各国都有自主选择合作伙伴和发展道路的权利。中国在拉美地区参与港口建设和运营，始终坚持互利共赢原则，目的是促进当地基础设施建设和经济发展，为当地创造大量就业机会、提升物流效率，这些都是有目共睹的事实。
美国将正常的商业合作政治化、污名化，本质上是为了维护其在拉美的霸权地位，阻止其他国家与中国开展正常经贸往来。但这种逆历史潮流而动的行为，即便能够暂时得逞，终将遭到国际社会的反对和唾弃。
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