3月26日，重庆市生态环境局召开新闻发布会，现场晒出重庆十年的空气质量变优趋势图，数据显示“重庆蓝”已经从“奢侈品”变成市民的“日用品”。
重庆空气质量十年变化组图。重庆市生态环境局供图
上游新闻记者从现场获悉，PM2.5年均浓度降幅接近一半，已从十年前的高位降至31微克/立方米，创下有监测记录以来历史最优水平；空气质量优良天数从2020年来连续6年稳定在325天以上，黄色、橙色、红色代表的污染天数收窄，其中“优”的天数从2015年的55天跃升至157天。
工业重镇如何为空气质量“减负”？重庆市生态环境局党组成员、副局长郑阳华现场概括了三个关键词——改善、提质、智治。
如果说优良天数是面子，那么污染物浓度就是里子。PM2.5年均浓度从十年前的高位降至31微克/立方米，降幅接近一半，创下有监测记录以来最优。更难得的是协同改善——PM10、二氧化硫、氮氧化物同步下降，这意味着治理不是“头痛医头”，而是系统下好“一盘棋”。
发布会现场。
数据显示，重庆这十年来淘汰燃煤、生物质锅炉315台，老旧车辆58万余辆；700余家企业完成超低排放改造，4000余万吨水泥熟料生产线完成有组织排放升级。
具体案例上来说，重庆不缺样本：重钢年均减排二氧化硫2700吨、氮氧化物3270吨、颗粒物4900吨，减污与降碳同步，环保与效益双赢；长安数智工厂的产业链协同治理，实现单车VOCs减排16公斤，带动上下游配套企业集体绿色升级。截至目前，全市环保绩效B级及以上企业已达171家，其中A级17家，差异化监管让“优等生”获得发展空间，也倒逼“后进生”加速整改。
“天空地”织网让重庆的治气，从“人海战术”变成“精准制导”。200余个空气质量监测点、17个组分站、2个超级站构成立体监测网络，752家涉气重点企业实现在线监控联网。值得一提的是，“巴渝治气”数字化应用集成高空瞭望、无人机巡查、走航监测等功能，污染感知从“靠肉眼看”升级为“靠数据算”。
“更严的尺子”才能倒逼出更清新的空气。
3月1日实施的新版《环境空气质量标准》，将PM2.5年均浓度二级限值从35微克收紧至25微克，PM10、二氧化硫、氮氧化物等指标也同步加严。评价标准变严后，以前评价为“良”的空气质量，现在可能会被判定为“轻度污染”；此前达标的PM2.5浓度，按新标准衡量可能暂时不达标。
“这并不意味着空气质量变差了，本质是评价的门槛提高了。”郑阳华说，目的是通过更高标准倒逼绿色低碳发展转型、污染治理提质增效。
发布会现场，重庆市生态环境局党组成员、副局长刘芹简要通报了今年以来大气环境质量以及水环境质量。
数据显示，环境空气质量方面，截至3月25日，PM2.5浓度为44.2微克/立方米，同比下降11.6%。空气质量持续向好，蓝天白云成为山城春色中最鲜明底色。水环境质量方面，截至今年2月，长江干流重庆段水质稳定保持Ⅱ类。63个国控断面水质优于Ⅲ类比例达到96.8%，居长江经济带第一。
重庆“治气”这样开新局
站在“十五五”开局之年，重庆在“治气”上如何开新局？
产业结构调整是大气污染治理的关键环节。重庆市经济信息委总经济师唐忠伟现场答记者问时表示，将以建设智能网联新能源汽车之都为抓手，深耕比较优势“一业一策”推动产业集群从“链条型”发展向“生态型”发展迭代；推进有色、钢铁、建材、水泥等重点领域节能降碳改造，强化绿色低碳领域新技术、新装备和新服务供给。同时，深入推动人工智能等新技术赋能绿色制造梯度培育，支持绿色基础较好的企业试点推进零碳工厂建设。
交通领域同样会打出绿色低碳转型“组合拳”。
重庆市交通运输委党委委员、副主任郝祎现场提到，重庆将打造充能服务网络“升级版”，将加快建设“电走廊”“氢走廊”，加密加氢站、充换电站布局，试点打造零碳运输走廊和枢纽。
按照计划，2026年将新建高速公路服务区重卡充换电站8座、加氢站2座，新增大功率充电车位260个；更新或新增新能源出租车1000辆、新能源公交车400辆、新能源船舶200艘；打通高铁、轨道交通、地面公交衔接堵点，构建一体化联程联运网络，让市民跨区域通勤零换乘。
为减少施工扬尘，重庆市住房城乡建委二级巡视员卢斗昌说，将在源头治理上再发力，优化制度设计、迭代施工扬尘控制标准，探索推广“基坑气膜”等新型控尘设施；在智慧监管上再发力，深化AI技术在环境监测、问题识别中的应用实战，丰富现场智能感知应用场景，实现扬尘问题智能识别、高效处置；在联动协作上再发力，开展施工现场空气质量精细化研究，实现更有效的分类施策、精准管控。
发布会现场，重庆的工业大区涪陵也立足自身实际，晒出了改善空气质量的“治气”计划。
上游新闻记者 郭发祥
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