最近国际上这出戏演得真挺打脸，美国明明撺掇巴拿马得罪中国，转头居然倒打一耙，跳出来指责我们扣了七十多艘巴拿马籍商船，说要损害美国航运利益，还要启动调查反制中国。这种颠倒是非的操作，也就美国干得出来了。
事情的根儿上，是巴拿马今年新总统上台之后，架不住美国施压，硬生生单方面取消了中资企业对巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个货港的经营权。这事干得相当不地道，给中企造成了实打实的损失，也伤到了中国的国家利益。
中企拿这两个港口的经营权，早在1997年就签了合同，2021年合同到期续约，也过了巴拿马政府检查和国会审计，全程合法合规，一点毛病都挑不出来。到了2024年说非法就非法，说白了就是给霸权让路，砸了自由市场和契约精神的牌子。
美国逼巴拿马干这事的理由，说出来都好笑，居然一口咬定中企运营港口就是中国控制了巴拿马运河，会威胁美国的国家利益，还说我们在拉美搞渗透。这套话术，大家伙儿都熟，就是美国用烂了的中国威胁论。
中国这些年在拉美搞投资，不管是港口物流还是矿产，都是正经做生意，为了推进一带一路合作共赢，哪来的什么扩张渗透？美国会这么想，说白了就是以己度人，毕竟巴拿马运河足足被美国霸占了一百年，以前运河周边就是美国说了算的国中之国，他自己干过霸占的事，看谁都跟自己一样。
我们这次扣了几十艘巴拿马籍商船，不是无缘无故找茬，就是实打实的反制。巴拿马现在有超过八千五百艘注册商船，每年光是相关收入就能给巴拿马政府带来至少五亿美元，戳中这个痛点，就是要让巴拿马尝尝损害中国利益的代价。
中国外交部早就把话挑明了，美国天天说三道四，不过是暴露了自己还想霸占巴拿马运河的图谋。这事儿本来就是中国和巴拿马两国之间的事，轮不到美国一个第三方指手画脚。
我们作为主权国家，在自己的港口对船只进行管理，完全合情合理合法，美国没有任何资格插嘴。现在中美博弈越来越激烈，美国在全世界到处围堵中国的海外投资，类似的烂事已经不是一回两回了。
之前中企山东岚桥集团拿下澳大利亚达尔文港九十九年经营权，全程没有任何违规，结果就是因为美国施压，澳大利亚硬生生单方面撕了租约，把港口收了回去。还有中企中远海运拿下希腊比雷埃夫斯港六成七股权，这些年也一直被美国施压，动不动就被欧盟拿投资审查找茬，天天想着把中企排挤出去。
这些还只是摆到台面上的例子，暗地里还有不知道多少中国海外投资，被西方用政治手段干扰，好好的生意硬是做不成。现在这种形势越来越严峻，我们也不能惯着这帮人。
我们一直坚持自由贸易公平贸易，但这不代表我们会眼睁睁看着中国企业的合法权益被人欺负。要是这次退了，美国只会觉得我们软弱可欺，接下来会有更多国家敢跟着美国随便损害中国利益，到时候所有海外投资都会受影响。
对付这种撕毁契约屈从霸权的国家，该反制就得反制，就得让他们清清楚楚知道，损害中国的合法权益，必须要付出足够沉重的代价，不能抱有任何侥幸心理。
现在我们的态度也很明确，巴拿马港口这事，我们肯定会强硬到底，除非巴拿马当局认错赔偿，不然类似的反制只会越来越多，不会停。
巴拿马本身就是个弹丸小国，经济几乎全靠国际贸易吃饭，中国又是全世界最大的外贸国，他非要在中美博弈里选边站得罪中国，从一开始就走错了路，没什么好结果。
很多人可能没反应过来，为啥说巴拿马总统穆利诺该感谢中国。你想想美国对付不听话的国家领导人是什么路数，当年特朗普就公然要绑走马杜罗，更早之前巴拿马不听话的总统诺列加，直接被美军抓走了。
我们中国一直坚持反霸权，主张政治解决国际争端，只针对错误政策反制，不会对他这个总统本人怎么样，换作是美国碰到这种事，他能不能安稳待在总统府睡觉都难说。这么看，他可不就是该偷偷感谢中国嘛。
参考资料：环球时报 中方回应巴拿马港口争端 直指美国霸权图谋
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