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深蓝汽车 CEO 姜海荣今晚转了一条微博，配图是深蓝 S05 拿下 3 月新能源紧凑型 SUV 销量第一的新闻。配文里藏着一句关键信息：全行业市场占有率创了品牌成立以来的新高。

数据来自乘联会上险量：2026 年 3 月深蓝市占率 1.2%，新能源细分市场回到 2% 以上。单月销量 31742 辆，同比涨 30%，环比翻了近一倍。

这 1.2% 听起来不算唬人，但放在深蓝的时间轴上确实是个节点。2022 年品牌发布至今，深蓝一直在 10-20 万价位段找生存空间，这次算是第一次用"全行业"口径证明了自己的存在感。

三款车型撑起了这波增长。S05 全球卖了 17586 辆，累计破 19 万，海外 70 个国家和地区铺货，西班牙连续两月紧凑型纯电 SUV 注册量第一，3 月还在英国上了右舵版。S07 环比暴涨 157%，L06 在中型纯电轿车里排到第 4，智驾里程突破 3000 万公里——有意思的是，这 3000 万里有一半以上是系统自己开的。

4 月深蓝还有动作：S07 华为乾崑激光版即将发布，L06 被传要内测 L3（虽然董事长邓承浩已经否认）。产品节奏明显在加快。

新能源市场有个规律：月销 3 万是道坎，跨过去才能谈规模效应。深蓝这次踩着线过来了，但 1.2% 的全行业市占率也意味着，每卖出 100 辆车，只有 1.2 辆是它的。姜海荣说的"新纪录"是事实，可换个角度看，这也是一场刚及格的开卷考试——毕竟考场里还在答题的选手，已经比三年前少了一大半。

一位刚提 S05 的车主在论坛晒了充电账单：峰谷电价算下来，每公里不到 6 分钱。他在帖子最后补了一句："就是车机启动时那个深蓝 logo 动画，能不能关掉？"