你敢信吗？当年苏联攒了三十多年憋出9艘航母，苏联解体一分家，俄罗斯居然只捞到一艘。剩下8艘要么卖废铁要么被拆，还有一艘辗转到了中国，这事儿全是苏联时代留下的坑，背后还藏着精心设下的局，说出来你肯定意想不到。
苏联搞航母从一开始就不是纯军事项目，是硬生生在内斗里挤出来的。当年苏联国防部内部的鄙视链特别夸张，陆军瞧不上海军，搞导弹的看不起玩舰船的，海军司令戈尔什科夫想搞航母，提一次被驳一次。熬到第三次中东战争，美国第六舰队跑到地中海耀武扬威，苏联连个能拿出手的远洋编队都没有，只能看着盟友挨揍，这才给了航母项目翻身的机会。
戈尔什科夫鬼得很，他压根不提“航空母舰”这四个字，愣是把航母改名叫“反潜巡洋舰”，后来又改成“重型载机巡洋舰”。这名字一换，既绕开了赫鲁晓夫时代留下的“航母无用论”政治禁区，又躲开了《蒙特勒公约》不让航母过土耳其海峡的条款，相当于钻了规则的空子。就这样，基辅级四艘航母才拿到经费，成功开建。
基辅级的设计说出来你可能想笑，四万多吨的船体，前半截密密麻麻堆的全是导弹，跟巡洋舰一模一样，后半截才留了飞行甲板。这不是设计师技术不行，完全是政治妥协的产物，就是为了让陆军出身的国防部长觉得“这不是航母”，才肯批钱。结果就是四艘船天生畸形，只能带垂直起降的雅克-38，这飞机航程短载弹少，故障还多，真打起来基本就是个摆设。
直到八十年代开建库兹涅佐夫级，苏联才终于不藏着掖着，造出来真正意义上的航母。这级别的船满载排水量快六万吨，能起降苏-33重型舰载机，总算是给苏联海军长了脸。可没人注意到一个关键问题，造航母的尼古拉耶夫黑海造船厂在乌克兰，根本不在俄罗斯境内。苏联时期全国造船高度分工，造核潜艇去北方，造驱护舰去波罗的海，大型航母总装全在黑海，分家之后这就成了致命死穴。
1991年苏联解体，乌克兰一独立，尼古拉耶夫船厂连带船台上没造完的舰艇，全成了乌克兰的主权财产，俄罗斯也没本事硬抢。当时船台上躺着两个大家伙，一个是完工度68%的瓦良格号，一个是刚开工没多久的乌里扬诺夫斯克号。乌里扬诺夫斯克号可是苏联航母计划的王炸，是苏联历史上第一艘也是唯一一艘核动力航母，设计排水量八万吨，既有滑跃甲板又配了蒸汽弹射器，真造完作战能力直逼美国尼米兹级。
结果这艘建造进度才20%的超级航母，愣是被一笔疑点重重的生意送上了拆解台。当时船厂同时接了两个活，一个是拆乌里扬诺夫斯克号，一个是给挪威航运公司造商船，两个活都要用同一个船台。很多人猜这是西方精心设的局，不用动刀动枪，花点小钱就废掉了苏联的超级航母，虽说没有实锤，但从结果看逻辑完全说得通。最后这艘凝聚了几代人心血的航母，被切成废铁论斤卖掉，后续要建的两艘更是连钢板都没开，永远留在了设计图纸上。
瓦良格号的故事中国人都熟悉，可很少有人知道中间有多凶险。1998年创律集团花两千万美元拍下了空船壳，这个价格也就相当于当年北京二环一栋写字楼的价钱，相当于半卖半送。真正的拦路虎是土耳其，从黑海出地中海必须过博斯普鲁斯海峡，土耳其硬生生卡了一年半才放行，哪是什么技术问题，纯纯就是故意刁难，最后多方斡旋才顺利出航，后来改成了中国的辽宁舰，这都是大家都知道的结局了。
基辅级剩下的四艘，下场完全就是九十年代独联体“大甩卖”的缩影。那时候苏联刚解体，什么装备都敢卖，价格低得离谱，正经政府交易、灰色倒腾都有，市场乱得像地摊跳蚤市场。基辅号和明斯克号先后卖到中国，改成了主题公园和军事博物馆，不少人觉得可惜，可要是没人接手，早就跟新罗西斯克号一样，拉去韩国拆船厂切成废铁，连个铆钉都剩不下。
巴库号后来改名叫戈尔什科夫海军上将号，搁港口烂了好几年，最后俄罗斯象征性收了一美元转让费卖给印度，条件就是必须找俄罗斯的船厂做改造。一开始说预算九亿美元工期四年，结果最后花了将近二十三亿美元，拖了快十年才交付，把印度坑得够呛，也把后苏联时代俄罗斯军工体系的衰败暴露得明明白白。
俄罗斯唯一拿到的库兹涅佐夫号，能留在俄罗斯纯纯是运气好。苏联解体之前它就已经完工，部署到了俄罗斯境内的北方舰队，相当于早早就“开回了家”，顺理成章分到了俄罗斯手里，根本不是俄罗斯有远见提前抢下的。
三十多年来库兹涅佐夫号的服役生涯，堪称“事故收集器”。锅炉老化烧重油，每次出海都拖着标志性的滚滚黑烟，老远就能看见。2016年赴叙利亚作战，还因为拦阻索断裂掉了两架舰载机，在全世界面前丢了脸。2018年大修的时候浮船坞沉没，起重机砸穿了甲板，2019年又遭遇船厂大火。原来计划2024年修好，现在都2026年了，这艘船还趴在船厂里。以俄罗斯现在的经济和工业能力，加上制裁的影响，它什么时候能修好，甚至还能不能修好，谁都打个大大的问号。
参考资料：环球时报 苏联9艘航母命运梳理
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