2026年4月14日，宝马集团如期交出了第一季度成绩单。数字不算好看，但也称不上糟糕——全球交付565，748辆，同比下降3.5%。在华市场销量为143，958辆，同比降幅达10%。
这一降幅看起来令人揪心，但放在整个德系豪华品牌阵营中横向比较，宝马交出的答卷却出人意料地“耐看”。奔驰同期在华销量骤降27%，奥迪降幅达12%，保时捷更是暴跌21%。在一众豪华品牌中，宝马是跌得最“体面”的那一个。
宝马
全球市场下滑，中国市场下滑10%
细分品牌的数据，不同的品牌的态势有所差异。MINI品牌全球交付68，427辆，同比上涨5.9%，连续第五个季度实现全球销量同比增长，成为集团为数不多的增长引擎。
劳斯莱斯品牌交付1，271辆，同比下降4.2%，跌幅尚在可控范围。真正承压的或许仍是宝马品牌自身——交付496，050辆，同比下降4.6%。
全球市场的区域分化同样剧烈。德国本土市场表现亮眼，交付68，022辆，同比增长10.7%。美国市场则延续下滑态势，交付84，231辆，同比下滑3.9%。
而在中国这一全球最大的豪华车市场，宝马的降幅则相对较高，在欧洲、北美等主要市场，中国市场的跌幅更高。
销量概况
官方数据显示，2026年第一季度，宝马在中国市场的销量为14958台。相比去年同期，下滑了10%。
不过，值得注意的是，2026年一季度，中国乘用车国内销量同比下跌23.4%，传统燃油车销量锐减56.5万辆，同比下降20.5%。
显然，在这样的宏观底色中，宝马的下滑幅度相对可控，这或许解释了官方声明中“表现优于市场整体大幅下滑的态势”的底气来源。
当然，这并非说不值得重视。毕竟，宝马在中国销量连续三年下滑，从2023年的82.5万辆高点一路降至2025年的62.55万辆——短短两年，丢掉了20万辆的年销量。10%的同比降幅，虽然相对较好，但毕竟依然下滑。
销量概况
不过，从目前来看，宝马方面依然有信心。一方面、在电驱动最激进的欧洲市场，纯电动汽车新订单量在第一季度同比增长约40%，消费者对首款“新世代”车型BMW iX3表现出强烈兴趣，自开启预订以来，新订单量已远超5万辆。
宝马表示，尽管新世代首发车型目前仍处于产能爬坡初期，但欧洲纯电动车销量已超过去年同期水平。
另一方面、在中国市场，新世代车型或将成为后续核心增长引擎 。事实上，早在一个月前，宝马首席财务官默特尔曾表示，基于过去几个月的平均销售数据，中国市场销量有可能恢复至2025年的水平。
谁在“吃掉”宝马的中国市场？
应该说，宝马在中国市场的持续下滑，并非一日之寒。从外部看，竞争格局正在发生结构性重塑。
本土高端品牌，已将触角伸向30万至50万元价格区间，这一区域历来是BBA的重要核心利润带。2025年，某国产车型以50万元均价实现年销12万辆，反超 宝马X5 的7.01万辆。
国产新能源品牌凭借更高的智能化水平和更快的产品迭代速度，或许正在重新定义中国消费者对“豪华”的认知——智能座舱、高阶辅助驾驶、超充能力。
宝马X5
从内部看，宝马自身也面临一定的挑战。2026年1月1日，宝马对31款主力车型全面下调官方指导价，其中旗舰电动车型i7 M70L直降30.1万元，超七成车型降幅超过10%。
终端价格下调，固然有助于维持销量规模，但是否也侵蚀了品牌溢价能力，或许值得品牌方思考和重视。
应该说，宝马在中国市场或许不仅面临外部竞争的压力，其内部也正在承受一定的变动和压力。
对此，宝马方面或许有清醒的认知。4月1日履新的宝马中国新CEO柯睿辰，接手的正是一个“定价权、定义权和渠道控制力同时松动”的复杂局面。
当然，需要指出的是，数据中也藏着积极的变量。宝马在欧洲市场的纯电订单量大幅增长，新世代iX3的市场反馈超出预期，MINI品牌的连续增长也为集团提供了差异化的发展空间。
宝马的第二款新世代车型——纯电动BMW i3——已于3月中旬完成首发亮相，预计将成为全球市场未来核心增长动力。
能否借助新世代平台实现弯道超车，将是决定宝马下一阶段竞争地位的关键变量。对此，我们让市场来给一个答案。
宝马i5
本文结语：
应该说，宝马集团一季度的销量报告，可以说是“喜忧并存”。它或许折射出全球豪华车市场的分化格局——欧洲复苏、美国疲软、中国震荡；
它也折射出转型期的阵痛——传统燃油车仍是利润支柱，但电动化的未来，或许依然有待发力；
此外，它或许折射出一个深层命题：当“德系品质”不再是中国消费者唯一的豪华标签时，一个延续了二十年的黄金时代，是否正在悄然走向终结？
要知道，从更宏观的视角看，宝马并非孤例。奔驰一季度在华销量暴跌27%，奥迪下降12%，保时捷跌去21%。整个德系豪华阵营在中国市场遭遇的，已不是单个品牌的波动，而是一场普遍性的下滑。
对于宝马而言，当下的问题，或许已不再是“如何卖更多的车”，而是要思考，面对正在形成的新的市场格局，如何在规则被重新定义之后，找到属于自己的新位置。
在此，车宇世界希望宝马不断为用户提供更好的产品和服务，从而取得更好的市场销量和成绩。
最后，本文涉及到的销量等数据，来源于宝马官方或者权威媒体消息，仅供参考。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
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本文为车宇世界原创文章，总第13076期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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