补给舰被称为军舰的“奶妈”，是可以给各式军舰提供装备或者油料的补给船。英国《简氏防务周刊》在今年4月9日报道称，我国正在建造世界最大的补给舰，其通过某商业卫星图像，发现我国广州某造船厂正在建造的一艘前所未见的巨型舰艇，它被外界判定为新一代超大型综合补给舰，其长度接近275米、宽度37米，满载排水量预计可至7万吨。
报道认为这艘补给舰不仅大幅超越我军现役901型补给舰，更将超过美国“萨克拉门托”级，成为全球吨位最大的专用补给舰，体量甚至超过辽宁舰（标准排水量约 5.7 万吨，满载排水量约 6.7 万吨），是为未来航母舰队量身打造的超级“海上奶妈”。
这不是简单的舰艇放大，而是中国海军从近海防卫走向远海护卫的战略级跨越。在航母编队越走越远、作战强度越来越高的今天，一艘能扛得住、跟得上、供得足的巨型补给舰，早已不是配角，而是决定舰队能走多远、打多久的核心战力。
从公开尺寸与吨位数据看，这艘新型补给舰的震撼程度一目了然。我军现役最强的901型补给舰，长度约241米、宽32米，满载约4.8万吨，已是亚洲第一；而新舰生产还未完工，其水上部分大部分还都没有建造，但是其长度估算至少要多出近30米、宽度增加5米，体量直接跃升至6万吨以上，部分测算接近7万吨，比印度“维克兰特”号航母还要大，也超过不少国家的主力航母吨位。
放在全球对比，美国现役主力“约翰·刘易斯”级约5万吨，即将退役的“萨克拉门托”级约5.36万吨，意味着中国将拿下世界最大补给舰的头衔，实现从并跑到领跑的跨越。
吨位暴涨的背后，是航母编队的刚需倒逼。过去901型主要服务辽宁舰、山东舰，两艘滑跃航母的燃油、弹药、淡水消耗相对可控。但随着福建舰入列，电磁弹射、重型舰载机、固定翼预警机带来的消耗呈指数级上升，航空煤油、精确制导弹药、备件耗材的需求，早已不是4.8万吨级补给舰能完全覆盖。
而更大的吨位无疑意味着更强的装载能力，船用燃油、航空煤油、弹药干货、生活物资、维修备件的携带量全面提升，能让整个航母编队在远海连续高强度部署，续航力提升近万海里，真正摆脱对海外基地的高度依赖，实现“走到哪、补到哪” 。
为了跟上航母编队，新舰在设计上做了全面升级。它延续并优化901型的高速补给舰定位，采用燃气轮机动力，确保25节以上持续航速，能与航母、万吨大驱同步机动，不会出现“舰队等补给”的尴尬。
舰体中部设有多组高效补给门架，左右舷可同时进行液货、干货横向补给，针对航母左舷受油做了专门流量优化，补给效率大幅提高。机库与飞行甲板更开阔，可搭载直-8L重型直升机，支持无人补给直升机起降，垂直补给能力更强，驱逐舰、护卫舰无需靠近就能快速接收物资，大幅提升远海补给安全性与效率。
关于动力，外界也出现合理推测。2017年中船重工719所曾公开核动力综合补给舰模型，如今新舰吨位逼近7万吨、还要保持高航速，常规动力要占用大量舱室装载舰用燃油，核动力成为兼顾吨位、航速与自持力的理想方案，所以这款新型补给舰大概率会使用核动力，而这一技术方向也符合中国海军长远发展布局。
这艘超级补给舰的出现，彻底补齐中国航母编队的最后一块后勤短板。美军长期走油料船、干货舰分开的路线，高度依赖海外基地；中国则坚持单舰全能思路，一艘舰就能搞定油、弹、水、货全品类补给，更适合海外基地尚在完善的现实国情。
当它正式入列，将与福建舰及后续航母形成完美搭档，让中国航母编队真正具备全球到达、长期存在、高强度持续作战的能力，远海活动不再有“后勤焦虑”，作战半径覆盖关键远洋通道。
从早期青海湖舰的摸索，到901型的成熟，再到如今6万吨级新舰的突破，中国补给舰走过了从小到大、从慢到快、从弱到强的道路。
这艘被外媒紧盯的超级“奶妈”，不只是一艘吨位惊人的舰艇，更是中国海军走向深蓝的实力宣言。它的出现，标志着中国航母编队真正具备完整远洋作战体系，未来我们将越来越多地看到，中国航母与超级补给舰并肩航行在远海大洋，守护国家利益与世界和平。
消息来源：《动静新闻》4月10日报道《让航母编队续航力提高近万海里，这个“移动粮仓”很硬核》
https://m.toutiao.com/is/X0IvbZ7WSDc/X0IvbZ7WSDc` eRk:/ q@e.Ox :5pm
热门跟贴