这是一款让人朝思暮想的踏板车，不少车友已经苦苦等待很多年。它就是本田旗下的ADV160。
骑士 （ 参数 丨 图片 ）分享从官方渠道了解到，本田ADV160近日迎来了小改款，它将于5月21日在日本市场发布。
本田计划在本土市场投放4100台ADV160，其售价约合人民币2.31万元。
至于是否会引入内地仍然是迷雾重重，但在我个人看来，主要还是取决于市场对于这款车的需求度。
该版本属于配色调整和配置升级。新款ADV160在原有色系的基础上，还融入了哑光珍珠敏捷蓝，该色系的应用能够提供一定的新颖感，并有助于整车质感的提升。
新款ADV160配置层面的变化，主要就是融入了本田RoadSync系统和全新的五英寸全彩TFT仪表。
这种组合可以通过手把上的按键开关，操作音乐播放和导航应用，也可以接入耳机音频，使得操作会更加便捷。此外就是在前置储物格中内置了USB Type-C充电接口。
至于其他方面，基本维持了不变。本田ADV160所使用的动力总成是PCX160同款，所以动力性能两者几乎没有什么区别。
另外两款车的车体大小也是同等规格，只不过ADV160因为采用了跨界元素，所以整车看起来就会更大一些，且这种造型也会更符合，内地用户对踏板车多用途的需求。
PCX160和ADV160之间的关系，其实就是NSS350和ADV350，它们都属于同平台不同风格的细分车型，只不过后者的悬挂差异有点大，而160版本随着PCX160的不断进化正在缩小，毕竟它也有了后气囊减震器。
那么问题来了，关注该车型的你还会继续等待吗？其实在没来之前，我们也可以看看本田系的“平替版”。
这里所谓的“平替版”特指新大洲本田的NS150XC，因为五羊本田同类车型还没有上线，可能要到今年后半年或者明年初。
从定位来说NS150XC和ADV160都属于跨界踏板车，并且前者的结构还会更为硬核，它不仅有KYB后气囊减震器，而且还采用了前倒置减震器和双联板构造。
与此同时，该车型的配置组合也会更为丰富，众所周知本田ADV160时至今日仍然没有应用后轮ABS，但NS150XC不仅实现了前后双通道，还融入了同级唯一的弯道ABS，所以这款车的段位其实并不低。
当然本田ADV160拼的是整车调校能力，它有更为纯正的esp+水冷引擎，以及趋于完美的行驶品质，这是合资“平替版”所欠缺的。
总之，在本田ADV160未引入之前，NS150XC可以算是同类踏板车中比较有实力的车型，甚至于就是最佳“平替版”，但如果ADV160选择PCX同样的路径就不好说了。
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